шкала термометра разделена всего на 5 - 6 с с делениями в 0 01 с, что позволяет проводить измерения с точностью до 0 002 с. в верхней части термометра ( рис. 93) находится резервуар с запасом ртути. в нижней части также имеется резервуар для ртути. оба резервуара соединены капилляром, что дает возможность изменять объем ртути в рабочем ( нижнем) резервуаре. изменяя объем ртути в рабочем резервуаре, можно настроить термометр так, чтобы его показания отвечали требуемому интервалу температур. если температура в процессе эксперимента понижается, то термометр настраивают так, чтобы в начале измерения мениск ртути находился в верхней градуированной части капилляра. при измерении повышения температуры мениск ртути устанавливают в нижней части капилляра. [4]
шкала термометра получается равномерной, что является его преимуществом. на точность измерения манометрическим термометром влияет температура окружающей среды. [5]
шкала термометров также должна соответствовать температуре теплоносителя. [6]
шкала термометра справедлива, когда глубина его погружения равна высоте столбика измерительной жидкости. при этом жидкость, находящаяся в резервуаре и капилляре, имеет температуру измеряемой среды. если столбик жидкости выступает над уровнем погружения термометра, то температура выступающей части будет отличаться от температуры измеряемой среды. следовательно, выступающий столбик дополнительно удлиняется или укорачивается в зависимости от температуры окружающей среды. [7]
шкала термометра получается равномерной, что является его преимуществом. [8]
1) (масса автомобиля*(скорость автомобиля)²)/2=Сила(в данном случаи сила трения)*путь
2)Сила рения=коэффициент трения*массу автомобиля*ускорения свободного падения
3)(масса автомобиля*(скорость автомобиля)²)/2=коэффициент трения*массу автомобиля*ускорения свободного падения *путь
Сократим массу автомобиля =>
(скорость автомобиля)²)/2=коэффициент трения*ускорения свободного падения *путь
Путь=(скорость автомобиля)²)/(2*коэффициент трения*ускорения свободного падения)
4)ускорение=(2*Путь)/(время)² - в данном случаи оно будет отрицательным
5) Расстояние за время торможения=скорость*время+((ускорение*(время)²)/2)
Или еще кратко:
Путь=скорость*время-((ускорение свободного падения * коэффициент трения*время²)/2)
