Расставьте знаки препинания. Определите, какими членами предложения являются уточняющие и поясняющие члены.

1. Дом господский стоял на юру то есть на возвышении открытом всем ветрам. (Г.)

2. Полчаса спустя Николай Петрович отправился в сад в свою любимую беседку. (Т.)

3. За столом сидел другой мичман в походной форме в шинели и фуражке с чёрным револьвером на лакированном поясе. (Пауст.)

4. Без навоза не вырастишь розу но поэт всё-таки будет славить розу а не навоз то есть удобрение.(Пришв.)

5. За последние годы одно поддерживало угасающий дух помещиков охота. (Бун.)

6. У Обломова в кабинете переломаны или перебиты почти все вещи особенно мел-кие требующие осторожного обращения с ними. (Гонч.)

7. Мужское население станицы живёт в походах и на кордонах или постах как назы-вают казаки. (Л.Т.)

8. На стенах висели прекрасные гравюры портреты людей века. (Пауст.)

9. Войдя в студию художник Михайлов ещё раз оглянул гостей и отметил в своё во-ображение ещё выражение лица Вронского в особенности его скул. (Л.Т.)

10. Длинная в несколько вёрст тень ложилась от гор на степи. (Л.Т.)

11. В то время я жил двойной жизнью подлинной и вымышленной. (Пауст.)

12. И оба и рассказчица и слушатель качали головами и понижали голос. (Андр.)

13. Там в этом маленьком флигеле плавают клубы дыма тускло горят сальные свечи настраивается гитара. (Бун.)

14. Только узкая саженей в триста полоса лесистой плодородной земли составляет владения казаков. (Л.Т.)

15. В каждом заложены ростки самых разнообразных страстей и светлых и чёрных. (Ю.О.)

16. В глазах молящихся женщин было заметно только одно исступлённое ожидание чуда. (Пауст.)

17. Дома в Симбирской губернии совсем не такие звёзды и не такое небо. (Ч.)

18. Мы отправились в лес и бродили долго до вечера. (Т.)

19. Она приедет рано утром в восемь часов когда Алексей Александрович ещё вер-но не вставал. (Л.Т.)

20. Стены в каюте или по-морскому переборки и двери были красного дерева. (Гон.)

При-тяж-ен-ие (тяжесть, притягивать - чередование согласных в корне)
по-глощ-ать (поглотить, глотка - чередование согласных в корне)
разъ-яр-енн-ый (ярый, взъяриться)
вражд-ов-ать (вражда, вражина, враг - затруднюсь объяснить)
у-дал-ен-ие (даль, дальний, далеко)
про-счит-ать-ся (просчитывать, счет - чередование гласного в корне)
воз-рожд-ен-ие (возродись, рождение, роды - чередование согласных в корне)
за-грохот-ать (грохот, грохочет - чередование согласных в корне)
не-украт-им-ый (укратитель, укращение чередование согласных в корне)

ответ:

скоро я, а также каждый из моих одноклассников, встанем перед выбором. и этот выбор во многом определит нашу жизнь. выбор рабочей специальности. хотя сейчас зачастую распространена профессиональная безработица. то есть, квалифицированный рабочий не может найти работу по специальности и работает не в своей сфере деятельности. тем более, выбор каждого из нас должен быть таким, чтобы впоследствии он дал возможность избежать такой проблемы. я думаю о том, чтобы стать машинистом электропоезда. об этой специальности не так много говорят, как, например, о профессии юриста или . но она крайне необходима. работать можно в двух сферах: или на железной дороге, либо под землёй, то есть в метро. в обоих случаях работа ответственная. в то же время требования высокие. не каждый сможет работать в этой области. нужно хорошее здоровье, и это является немаловажным требованием. кроме того, важны знания и умения. эта профессия исключительно для мужчин. женщины не могут работать водителем электропоезда. считаю, что я смогу быть востребованным специалистом, так как занимаюсь спортом, посещаю секцию лёгкой атлетики, здоровье имею хорошее. кроме этого, у меня призвание к точным наукам: , , механика. надеюсь, что знания в данной области мне при обучении и в самой работе. почему такие требования к данной профессии? например, под землёй машинист агрессивно эксплуатирует своё зрение. он то ведёт состав в полной темноте, то выезжает на станцию, где освещение яркое. поэтому зрение машиниста проверяют тщательно. также нужна хорошая реакция. метро – зона повышенной опасности для пассажиров. случаи, что кто-то упал с платформы на рельсы, иногда случаются. кроме этого, люди, желающие свести счёты с жизнью, часто планируют это сделать в метро. при вождении электропоезда в метро необходимы просто крепкие нервы машинист на железной дороге также должен быть хорошо подготовленным. расстояния между станциями часто большие. поэтому на одном перегоне время в пути может оказаться длиннее, чем рабочий день. усталость накапливается, человек может быть сильно уставшим. вот здесь тоже необходимо хорошее здоровье. другой момент: при таких больших расстояниях, при необходимости может прибыть нескоро. вот почему такой работник должен быть устойчивым к стрессу. считаю, что все эти требования я смогу вполне выполнять. итак, мой выбор профессии – машинист электропоезда.

объяснение: