16-річний хлопець був прийнятий на роботу токарем на період шкільних канікул. йому було встановлено восьмигодинний робочий день, п'ять днів на тиждень. вихідні дні — понеділок і вівторок. у вихідний день його терміново викликали на роботу й запропонували протягом одного тижня вийти на нічну зміну. 4. закінчивши школу, дівчина влаштувалася працювати секретарем у будівельну фірму. через три місяці вона звернулася до директора з проханням надати їй відпустку на 20 днів. директор відмовив, мотивуючи тим, що вона працює зовсім недавно. через рік той самий директор запропонував дівчині пройти медичний огляд та подати документ про можливість її подальшої роботи. дівчина просить пояснити, чи правомірні дії директора фірми щодо надання відпустки та вимоги щодо медичного огляду.

Золотое правило - "Виноват тот кто сзади", так и в данном случае, когда происходят подобные аварии, выбор у сотрудников ГИБДД, в нарушении какого пункта правил дорожного движения следует обвинить водителя, невелик: или в несоблюдении дистанции до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, т.е. в нарушении п. 9.10 ПДД, или же в несвоевременном принятии мер для торможения и остановки транспортного средства, т.е. в нарушении требований ч. 10 п. 1 ПДД.«п. 9.10.Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движенияп. 10.1.Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».

Объяснение:

Пра­во но­во­го вре­ме­ни скла­ды­ва­лось и раз­ви­ва­лось как ло­ги­че­ское про­дол­же­ние сло­жив­ших­ся ра­нее сис­тем сред­не­ве­ко­во­го и ан­тич­но­го пра­ва. Прак­ти­че­ски ни­где до­ре­во­лю­ци­он­ные пра­во­вые сис­те­мы не ис­чез­ли бес­след­но. Уп­разд­не­ны бы­ли толь­ко те сред­не­ве­ко­вые ин­сти­ту­ты в эко­но­ми­ке и по­ли­ти­ке, ко­то­рые при­хо­ди­ли в про­ти­во­ре­чие с ко­рен­ны­ми ин­те­ре­са­ми ча­ст­ных соб­ст­вен­ни­ков.

Пра­во но­во­го вре­ме­ни в от­ли­чие от сред­не­ве­ко­во­го пра­ва, ха­рак­тер­ны­ми чер­та­ми ко­то­ро­го бы­ли ра­зоб­щен­ность и пар­ти­ку­ля­ризм, скла­ды­ва­лось под воз­дей­ст­ви­ем фор­ми­рую­ще­го­ся ка­пи­та­лиз­ма в ви­де ин­тег­ри­ро­ван­ных пра­во­вых сис­тем. В ос­но­ве этих пра­во­вых сис­тем на­хо­ди­лось го­су­дар­ст­вен­ное, пуб­лич­ное пра­во. Сле­ду­ет от­ме­тить так­же, что до­ми­ни­рую­щи­ми прин­ци­па­ми скла­ды­ваю­щих­ся пра­во­вых сис­тем бы­ли та­кие как: вер­хо­вен­ст­во пра­ва (за­ко­на), ин­ди­ви­дуа­лизм, сво­бо­да, ра­вен­ст­во.