Первый самолет был сконструирован и испытан Александром Можайским в 1882-1885 годах (точных сведений нет). Будучи морским офицером и умея управлять воздушными потоками, он заложит в основу самолета планер.
Самолет Можайского представлял собой конструкцию из деревянно-металлического фюзеляжа (корпуса), хвостового оперения, шасси, носового винта и крыльев. Крылья были самой большой поверхностью (23 м размах) и имели два винта. Длина самолета была 23-35 м, вес около 900 кг. Обшивка корпуса была из аэростатного шелка и холста. Двигатель (два облегченных паровых котла) располагались в носу и центре фюзеляжа. Управлял самолетом механик.
Достоверно не известно, взлетел ли самолет на испытаниях. По словам очевидцев, подъемную силу создавали винты и наклонный разбег самолета. Но он оказался тяжелым и плохоуправляемым для горизонтального полета.
Самолет Можайского был значимым этапом в развитии воздухоплавания. Его конструкция включала все элементы современных самолетов, определяла идею крыла, как основной детали самолета.
9) Из заданного соотношения х/у = 5/2 находим у = 2х/5.
Полупериметр прямоугольника равен 72/2 = 36.
С другой стороны он равен х + (х + у) = 2х + у = 2х + (2х/5).
Приравняем: 2х + (2х/5) = 36.
Приведём к общему знаменателю.
10х + 2х = 180 или 12х = 180, отсюда х = 180/12 = 15.
По свойству биссектрисы прямого угла имеем а = х.
ответ: а = 15.
10) Используем свойство высоты из прямого угла: АЕ/ВЕ = ВЕ/ЕС.
Так как ЕС = 3АЕ, то АЕ/ВЕ = ВЕ/3АЕ.
Отсюда ВЕ² = 3АЕ².
По Пифагору находим:
АВ = √(АЕ² + ВЕ²) = √(АЕ² + 3АЕ²) = √(4АЕ²) = 2АЕ.
АЕ = 10/4 = 2,5, тогда АВ = 2*2,5 = 5.
ответ: АВ = 5.
