Какие дни в вашей семье особенные, в которые вы едите много сладкого. расскажите. ! заранее

1)   в прошлом столетии бутсы стали мягче и легче, шорты стали более подвижными и короткими, футболки также делали более легкими, при синтетических волокон, да и дизайн стал разнообразнее. с восьмидесятых годов прошлого века в европе, а после, в постсоветское время, и на территории россии – на футболках, кроме номера, появилась еще одна надпись: фамилия или прозвище игрока. они располагаются на задней части футболки, под номером игрока. сегодня номера футболистов обычно наносятся не только на футболки, но и на трусы, чаще всего – спереди сбоку

казахский 1)   өткен жүзжылдықта бутсы жұмсақ және жеңіл болды, шорты қозғалмалы және қысқа болды, футболкалар да жеңіл, синтетикалық талшықтардың көмегімен жасады, және дизайн әр түрлі болды.өткен ғасырдың сексенінші жылдарынан бастап еуропада, кейін посткеңестік уақытта және ресей аумағында – футболкаларда нөмірден басқа тағы бір жазу пайда болды: ойыншының тегі немесе лақап аты. олар футболканың артқы жағында, ойыншы нөмірімен орналасады. бүгінгі таңда футболшылардың нөмірлері тек футболкаларға ғана емес, іш киімге де, жиірек – алдыңғы жағынан да қолданылады.

Общие положения.

Hачнем с определений. Это позволит разобраться со статусом велосипедиста на дороге.

Велосипед - транспортное средство, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.

Водитель - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством.

Транспортное средство - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

Участник дорожного движения - лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

Т.е. велосипед - это транспортное средство, велосипедист - водитель этого транспортного средства, а значит и участник дорожного движения.

"Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофора, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков."

Теперь становится понятно, что велосипедисты вправе требовать к себе должного отношения на дорогах, но и спрос с них такой же.

Разобравшись со статусом, раз и навсегда определим место велосипедиста на дороге.

В Правилах существует пункт под названием "Дополнительные требования к движению велосипедов...". Hа самом деле это основные правила, которыми надо руководствоваться при движении на велосипеде по дорогам!

"Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочинам, если это не создает помех пешеходам."

Это значит, что вы сами выбираете на каком расстоянии от обочины ехать. В зависимости от состояния дороги, наличия на ней препятствий в виде колодцев, осколков стекла и т.п. Мы рекомендуем ехать на расстоянии примерно 10 см от края "второй" обочины.

В более ранних Правилах было указание ехать на расстоянии не более 1 метра от обочины. В новых это ограничение убрано, и делается упор на здравый смысл велосипедиста.

Иногда, в случае поломки или травмы,приходиться идти по дорогам с велосипедом пешком. "В данном случае надо помнить следующее правило. Вне населенных пунктов при движении по проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств."

Далее. "Колонны велосипедистов при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80-100 метров." Ну, здесь вроде все ясно.

Зная вышеизложенные вещи, уже можно чувствовать себя более или менее уверенным на дорогах. Теперь перейдем от теории к практике