| V (cкорость) | t (время) | S (расстояние) | ІІ|| Cкорый поезд | (8/5у+48)км/час | х час | Одинаковое | Пассажирский | 8/5у км/час | (х+1) час | | Товарный | у км/час | (х+3) час | |
V*t=S Каждый поезд одинаковое расстояние (8/5у+48)*х=у(х+3) (путь скорого=пути товарного) 8/5ху+48х=ху+3у 8/5ху-ху=3у-8/5у 3/5ху=7/5у 3/5х=7/5 х=7/5:3/5 х=7/5*5/3 х=7/3 х=2 1/3 (час) - время в пути скорого поезда
(8/5у+48)х=8/5у(х+1) 8/5ху+48х=8/5ху+8/5у 48х=8/5у х=8/5у:48 х=8/5у*1/48 х=1/30у 1/30у=2 1/3 у= 2 1/3:1/30 у=7/3*30 у=70(км/ч) - скорость товарного поезда 70*8/5=112(км/ч) - скорость пассажирского поезда
1) В смысле названия сооружений или их тип? В 18 веке бурно развивалось морепалвание (от изобретения секстанта до колесного винта), соответсвенно развивалось портовое строительство, начиная от технических сооружений (доков) и заканчивая коммерческими (склады и проч.). Кроме того развивалась и градостроительство в прибредных территориях вдоль судоходных маршрутов. Кроме того, в 18 веке было много войн, отсюда развитие фортификационной архитектуры. Еще не изобретен бетон и артиллерия пока гладкоствольная, так что крепости делали из кирпича и с учетом того, что они могут призодится не только на случай внешней агрессии, но и в случае народных восстаний, поэтому крепости оборудовали не только с учетом военного искусства, но и не забывая о прихотях знати. 2) Если говорим об архетиктуре промышленного, технического, военного назначения, то нет, нельзя. Такая архитектура прежде всего должна отвечать требованиям своей функциональности. Архитектуру градостроительную да, можно, если это отностится к архитектуре как к искусству, а не к массовой застройке безликих городских кварталов, как происходит это сегодня в наших городах.
0,0(0 оценок)
Полный доступ
Позволит учиться лучше и быстрее. Неограниченный доступ к базе и ответам от экспертов и ai-bota
Оформи подписку
