площадь поверхности цилиндра,конуса, усеченного конуса, шара решение составьте задачи на эту тему. Так же не забудьте написать решение и ответ

За  окном мелькают судьбы жизней прожитых года… викорук д. г.. вряд  ли в  средней полосе россии найдется человек, который ни  разу не  пользовался услугами железной дороги, будь то  простая поездка на  дачу или путешествие к  морю. каждый раз, оказываясь на  вокзале, ощущаешь благоговейный трепет перед поездкой. российские железные дороги имеют длинную и  славные традиции. 1  февраля 1842 года императором николаем i  был подписан высочайший указ о  сооружении первой в  россии железной дороги: санкт-петербург  — москва. на  ней были построены 34 станции и  возведены два крупных вокзала в  москве и  петербурге по  проектам известного архитектора к. а. тона. они и  по  сей день радуют пассажиров совершенством своих форм. первого ноября 1851 года самая большая по  протяженности двухпутная железная дорога была открыта. первая магистраль, являющаяся в  наши дни частью октябрьской железной дороги, начала работать. по  ней пошли поезда, ведомые паровозами, построенными на  александровском заводе петербурга. расстояние от  петербурга до  москвы  — 650 километров  — скорый поезд преодолевал за  12 часов. в  середине 19 века в  правительственных кругах возник вопрос о  соединении москвы с  волжскими губерниями. в  результате была построена приволжская железная дорога, которая постепенно разрасталась и  расширялась. так, в  80-е и  90-е годы xix века появилось несколько проектов строительства железной дороги до  астрахани. были проведены изыскания, но  ни  один из  проектов не  нашел поддержки правительства. около 10 лет шли споры о  выборе направления, которые разрешились лишь в  начале 20 века, когда 10  июня 1902 года вышло высочайшее повеление о  строительстве ширококолейной линии от  астрахани до  станции красный кут. в  1909 было завершено строительство линий на  астрахань. в  годы великой отечественной войны приволжские железнодорожники обеспечивали необходимые перевозки для снабжения фронта, особенно в  районе сталинграда. по  решению госкомитета обороны осенью 1941 началось строительство линий ахтуба  — паромная и  астрахань  — кизляр с  сооружением паромных переправ через волгу у  астрахани и  сталинграда. решающее значение в  снабжении сталинградского фронта войсками, техникой и  боеприпасами приобрела линия урбах  — верхний баскунчак  — астрахань. на  этом участке было применено караванное движение: поезда шли днём и  ночью с  интервалом 10 мин, безопасность движения обеспечивали сигналисты паровозных бригад, которые сидели на  передней площадке паровоза и  последней тормозной площадке поезда. после второй мировой войны железнодорожная сеть стала восстанавливаться, а  затем и  возрастать. все направления стали хорошо оснащаться технически, увеличивалось количество сотрудников, усовершенствовалась работа. известно, что в1989 году общая длина российских дорог составила 1234,9 тыс км. сейчас приволжская железная дорога успешно развивается. об  этом говорят и  статистические данные за  2006 год. эксплуатационная длина этой железной дороги составляет 4236,8  км, здесь работает 41355 человек. только за  2006 год на  приволжской дороге было перевезено 42 млн. 284 тыс. тонн грузов, а  пассажиров  — 10 млн. 600 тыс. человек. приволжское отделение рдж имеет несколько отделений: астраханское, волгоградское, саратовское. в  настоящее время астраханское отделение приволжской железной дороги возглавляет александр евгеньевич сюськин. у  этого отделения, впрочем, как и  у  всей российской железной дороге в  целом, есть одно направление деятельности, на  которое направлены все силы и  администрации, и  сотрудников: «своевременное и  полное удовлетворение потребностей и  населения в  перевозках грузов и  пассажиров». астраханское железнодорожное отделение успешно развивается. известно, что в  том  же 2006 году грузооборот здесь составил больше 10 млрд. тонн. как сообщает пресса, за  9 месяцев 2006 года дальнего следования здесь воспользовались 2 млн. 276 тыс. человек, пригородного сообщения  — 945 тыс. человек. план по  пассажирообороту во  всех видах движения выполнен на  104,8%. каким  же будет будущее российской железной дороги? не  отпадет  ли в  ней надобность уже в  скором времени? я  думаю, что в  ближайшем будущем  — наверняка, нет. билеты на  поезд стоят гораздо дешевле, чем авиабилеты. кроме того, в  железнодорожных путешествиях есть своя невыразимая прелесть, своя романтика. мне кажется, что людям будет трудно отказаться от  всего этого, даже под воздействием безжалостной . что  же касается далекого будущего… в  фантастических книгах мы  читаем, что появятся совершенно новые виды транспорта, которые будут отличаться невероятными скоростями и  возможностями. мне кажется, что железнодорожный транспорт будет развиваться и  усовершенствоваться вместе со  временем, что он  не  раз уже доказывал. поэтому, на  мой взгляд, паутина железных дорог всегда будет опутывать не  только территорию нашей родины, но  и  всего мира, снабжая людей всем !

Некоторым людям свойственно проявлять менее адаптивные формы преодоления отрицательных эмоций: они просто отрицают что они испытывают отрицательные эмоции и вытесняют их из сознательной части психики — стратегия известная как репрессивное преодоление. вытеснение эмоций в бессознательное может потребовать реальных нагрузок приводящих к хроническому перевозбуждению и в своюочередь к болезни.защитные механизмы в качестве эмоционально-ориентированного преодоления.идея эмоционально-ориентированного преодоления имеет давнюю . для обозначения бессознательных стратегий позволяющих людям преодолеть отрицательные эмоции анна фрейд ввела понятие защитногомеханизма. эта эмоционально-ориентированная стратегия не меняет стрессовую ситуацию она изменяет лишь представления и мысли человека о ней. поэтому во всех защитных механизмах есть элемент самообмана.время от времени все мы пользуемся защитными механизмами. они позволяют нам обойти трудные места пока мы не сможем непосредственно заняться стрессовой ситуацией. защитные механизмы только тогда свидетельствуют о неприспособленности человека когда они становятсяосновной формой реагирования на проблемы. эти механизмы действуют как клапан в котле.    подавление – травмирующий человека материал активно забывается.пример: человек забывает прийти на встречу которая даст ему возможность получить новую работу.    отрицание – отрицание реальных фактов недопустимых для принятия с его точки зрения или искажает реальность до неузнаваемости.пример: человек смертельно болен но продолжает жить обычной жизнью строя планы.    проекция – человек наделяет других людей своими собственными чувствами или мыслями в которых не может признаться себе.пример: молодой человек обвиняет в измене свою подругу хотя сам хочет это сделать.    сублимация – механизм позволяет добиться большего чем планировалось ранее но не могло быть осуществлено. чаще всего это происходит в профессии или творчестве.рационализация – человек ищет оправдание собственным неблаговидным поступкам или пытается найти причины объясняющие его действия.пример: молодой человек говорит что эта девушка слишком глупа чтобы тратить на нее время (на самом деле она ему отказала).    заключение.чаще всего событие считается стрессовым когда оно является травмирующим выходящим за границы нормального человеческого опыта; когда оно воспринимается как неконтролируемое или непредсказуемое; когда оно испытывает наши способности; когда оно вызывает внутренний конфликт между несовместимыми целями.к обычным психологическим реакциям на стресс относятся: тревожность гнев и агрессия апатия и депрессия когнитивные нарушения (например трудность концентрации и снижение производительности).симпатическая нервная система вызывает учащение сердечного ритма повышение кровяного давления расширение зрачков и высвобождение печенью дополнительного сахара. адренокортикальная система вызывает выделение адренокортикотропного гормона который стимулирует высвобождение в кровь кортизола. эти реакции готовят организм к тому чтобы бороться со стрессором или бежать от него. однако при хроническом возбуждении эти реакции изнашивают и изнуряют организм.стресс влияет на здоровье непосредственно создавая хроническое перевозбуждение симпатической системы или адренокортикальной системы или нарушая работу иммунной системы. во время стресса люди могут пренебрегать благоприятными для здоровья поведения чтотакже может вести к заболеванию.то как человек оценивает событие может повлиять на его восприимчивость к заболеванию после этого события. например у людей которые объясняют плохие события своими внутренними устойчивыми и причинами вслед за этими событиями чаще возникают приобретенная и заболевание.стратегии преодоления стресса делятся на проблемно- ориентированные и эмоционально- ориентированные. у людей предпринимающих активные шаги к решению своей проблемы послеотрицательных событий реже возникает депрессия и заболевание. у людей которые при преодолении негативных эмоций прибегают к стратегииуклонения расстройство после таких событий длится дольше и тяжелее.