Найти средства художественной изобразительности в стихотворении Бориса Кострова "После боя" Портянки сохнут над трубой,
Вся в инее стена…
И, к печке прислонясь спиной,
Спит стоя старшина.

Шепчу: «Товарищ, ты бы лег
И отдохнул, солдат;
Ты накормил как только мог
Вернувшихся назад.

Ты не поверил нам. Ну что ж,
В том нет большой беды.
Метет метель. И не найдешь
На небе ни звезды.

Твоей заботе нет цены,
Ляг между нами, брат.
Они снежком занесены
И не придут назад».

В Костромской области, неподалеку от Боговарово и Вохмы, находится еще интереснейший транспортный объект – ведомственная (не принадлежащая МПС/РЖД) железная дорога Шортюгского Эта линия длиной 49 км. связывает станцию Супротивный на магистральной линии Буй-Шарья-Киров с селом Малое Раменье Вохминского района. Построенная для вывозки леса, сейчас она переживает не лучшие времена, ставился даже вопрос о закрытии участка Полдневица - Малое Раменье.

История этой ветки началась в 1930-х годах, когда для вывоза леса из бассейна реки Шортюг была построена ветка от разъезда Супротивный до того места, где сейчас стоит поселок Полдневица. Леспромхоз этот был назван по имени реки – Шортюгским, такое же название получила и железная дорога.
Довольно долгое время длина ветки составляла 33 км – лес доставлялся в Полдневицу по узкоколейке и перегружался там в вагоны широкой колеи. Лишь в 1970-х годах был создан Малораменский участок, и линия была продлена к нему, лишь немного не дойдя до берега Ветлуги.

Шортюгская линия примечательная еще и тем фактом, что до середины 1990-х годов курсировал прицепной вагон Кострома - Малое Раменье. С обычным пассажирским поездом Кострома-Свеча он следовал до Супротивного, где отцеплялся и с отдельным тепловозом медленно полз по лесной линии вглубь одного из самых глухих уголков Костромской области. Сейчас этого вагона давно нет, но железная дорога продолжает выполнять пассажирские перевозки, являющиеся здесь без преувеличения социально-значимыми.

Сейчас эта линия интересна нам как последнее в мире место, где в пассажирском движении используется автомотриса АС-1А – своеобразный "кубик на колесах". Один раз в три дня старенькая автомотриса образца 50-х годов везет пассажиров из Малого Раменья и Полдневицы на "большую землю" 

У людини одне життя. Усього одне, іншого не буде. У кожного з нас настає такий момент, коли ми раптом усвідомлюємо непохитну безвихідь цієї істини. Найчастіше це відбувається в дитинстві: ми плачемо і не в силах що-небудь зробити. Чим людина старша, тим краще розуміє життя, вона усвідомлює, що природу не можна ніяк переінакшити. Як же прожити це інколи несправедливе життя? Про це починають замислюватися тільки в той момент, коли людина знаходиться вже на порозі смерті. Але можна задуматися раніше – тоді, коли життя тільки починається, коли ти переступаєш поріг батьківського дому.

Як правильно обрати життєвий шлях? З цим питанням скоро зіткнеться нинішня молодь. Стати юристом або стоматологом, хірургом або робочим. Кожна людина для чогось послана на землю, що б здійснити задану ціль. Страшно усвідомлювати, що у деяких людей з підліткового віку вже немає ніякої життєвої мети. Вони просто йдуть у злісний світ, у світ наркотиків.

Давно стало відомо, що у наркоманів одна дорога – на цвинтар, але сучасна медицина творить чудеса. Зараз надають медичну до навіть самим запущеним наркоманам і допомагають їм відновитись, почати життя з чистого аркуша. Може, я ще малий, щоб зрозуміти, чому люди вибирають наркотики і алкоголь. Чому люди вважали за краще цю гидоту, а не щоденні заняття спортом.