Vera2200
18.12.2022 17:26

Повідомленя про тараса шевченка​

Нажмите на рекламу ниже и сразу увидите ответ
Популярные вопросы:
Ответ:
Olga08062003
05.06.2020 03:27

Персонаж, которому предстоит совершить героический поступок, обычный сторож на железнодорожной станции, Семен Иванович Иванов. Жизнь его проста и не лишена горести. Во время службы денщиком Семен не раз бывал под пулями, преодолевая свой страх, он приносил офицерам чай. Вернувшись домой, Иванов узнает печальные вести: умер отец и четырехлетний сынишка. Вдвоем с женой они отправляются странствовать по белу свету в поисках счастья. И лишь случай им обрести свое место. Семен встречает начальника железнодорожной станции и получает место сторожа.

Служба эта Семену пришлась по душе. Иванов выучил расписание, с нетерпением ожидал проходящих поездов, порой и по ночам не спал, чтобы не пропустить очередной локомотив. В остальное же время он совершал обходы, равнял щебенку, подкручивал гайки. В общем, выполнял все, что нужно, причем, всегда усердно и ответственно. Служба на станции свела Семена Ивановича с соседом-сторожем Василием Степановичем Спиридовым, человеком мрачным и озлобленным. Если Иванов ко всему относился с пониманием и терпеливо сносил нападки судьбы, то Василий был совершенно иного склада характера. Спиридов злился, нервничал, считал, что нельзя терпеть, особенно несправедливость со стороны начальства, нужно жаловаться тем, кто выше по служебной лестнице. И во время очередной проверки он и решил приехавшему с ревизией начальнику. Проверяющий был вне себя от гнева, услышав речь сторожа. Жалоба по поводу огорода, по мнению чиновника, не шла ни в какое сравнение с той высокой миссией, которую он нес. Начальник бросился на Василия Степановича с кулаками. Спиридов не ответил, да только затаил еще большую злобу и решил добраться до самой Москвы, да только совершить то, что задумал.

Василий взял узелок и отправился в путь. Да только в город он так и не попал. Скрываясь в лесах недалеко от станции, Спиридов решился на отчаянный поступок – вырвал рельс на железнодорожном полотне. Семен в это время обходил свой участок. Увиденное повергло Иванова в шок, он начал метаться, думая, как бы предупредить машиниста. Сигнальных знаков у героя с собой не было, не нашлось и инструментов, чтобы приладить рельс обратно, а сбегать за ними в будку он уже не успеет.

Тогда Семен, пропоров бок ножом, смачивает в крови платок и прикрепляет его к таловой палочке, которую он срезал, чтобы изготовить дудку. Вот и готов флаг. Семен, зажимая рану ,поднимает его высоко над головой. Силы покидают героя, сознание мутится, но кровавый флаг реет в вышине.

Разве такой поступок нельзя назвать героическим? Разве это не подвиг? Конечно, подвиг. Причем, самый настоящий. И ему нашлось место в обычной жизни…

Объяснение:

0,0(0 оценок)
Ответ:
Кисуня111111111
04.06.2022 22:59
Акыртас - это древние и загадочные руины из красного камня в степи в полусотне километров от тараза, куда я съездил из алма-аты позавчера познакомиться с моими попутчиками второго путешествия  в узбекистан (обзор первого - по ссылке)  и просто погулять по цветущей предгорной степи. и если сами руины меня скорее разочаровали, то вот степь не подвела. дешевизна  поездов в казахстане  (а ценники тут в тенге примерно такие же, как у нас в рублях, по курсу 1: 3,5) позволяет совершать старые добрые "одноднёвочки" - ночь туда, день там, ночь обратно. по такой схеме лет 10 назад проходило большинство моих путешествий в россии. в общем, взял я билеты и утром покинул вагон мангышлакского поезда (которому пилить по степи ещё три дня) на маленькой станции ак-чулак недоезжая тараза. 2.  сюда же через пару часов должен был быть поезд из уральска, на котором ехали лида  abyaneh  и её сын александр - в их компании мне предстоит второе узбекское хождение, и поездка в акыртас была ещё и поводом развиртуализоваться. 3.  станция ак-чулак же привлекла моё внимание своей архитектурой. это "вторая очередь"  турксиба, продлённой через аулие-ата (нынешний тараз) до лугового в самом начале 1920-х годов семиреченской железной дороги, чей исходный пункт  арысь  я показывал несколько дней назад. а турксиб, надо сказать, исключительно беден вокзалами - на большинстве его станций лишь невнятные сараи 1960-70-х годов. здесь - в общем-то тоже сарай, но скорее времён постройки железной дороги, этакий "ободранный модерн" раннесоветских лет: 4.  рядом парочка путейских (а ныне просто жилых) домиков в том же стиле: 5.  6.  за домами шумит трасса, неподалёку белеет нефтебаза, а поезда идут без остановок "с востока на запад и с запада на восток" - хоть и не совсем в чистом виде, но всё-таки очередной  буранный полустанок, без которых невозможно полностью понять казахстан. с юга темнеет суровый тянь-шань, его киргизский хребет, на подходах к джамбулу не высокий - где-то до 2,5 километров. а почти сразу за путями - степь, и степь этой весной в цвету: 7.  в 2012 я пересекал казахстанскую степь примерно в этих числах, но цветов тогда было на порядок меньше. жаль - наверное, в диких степях где-нибудь  под жезказганом, где девственность пространства не нарушают ни горы, ни селения, это бы смотрелось намного красивее. но и тут завораживает: 8.  по мере приближения к таразу хребет выдыхается, но из тараза с другой стороны виден таласский хребет - наоборот, в расцвете сил. а цветы кое-где образуют огромные "ковры", и их я ещё покажу там, где видел вчера - под капчагаем
0,0(0 оценок)
Полный доступ
Позволит учиться лучше и быстрее. Неограниченный доступ к базе и ответам от экспертов и ai-bota Оформи подписку
logo
Начни делиться знаниями
Вход Регистрация
Что ты хочешь узнать?
Спроси ai-бота