2. С какими из перечисленных веществ будет взаимодействовать муравьиная кислота?
а) гидроксид лития б) оксид серы (IV) в) железо г) гидрокарбонат калия д) медь е) оксид натрия

1. 1 электрон

2. 2 электрона

Объяснение:

Завершенный электронный слой — это слой в атоме, содержащий максимально возможное для него число электронов, а именно 8. Чтобы узнать, сколько электронов находится на последнем энергетическом уровне элемента, необходимо посмотреть на номер группы, в которой находится данный химический элемент (в таблице Менделеева). Видим, что сера находится в 6-ой группе, следовательно у неё на последнем энергетическом уровне 6 электронов. 8-6=2. 2 электрона не хватает сере для завершения внешнего электронного слоя. Аналогично со фтором.

Процессы, происходящие в бензиновом двигателе и дизеле, резко отличаются друг от друга, поэтому отличаются друг от друга и типы топлива, применяемого в этих двигателях. Для двигателей внутреннего сгорания (бензиновых) требуются низкокипящие, равномерно сгорающие углеводороды с относительно высокой [329, 330]. Топливо для дизельного двигателя, напротив, должно иметь низкую температуру воспламенения, и поэтому низкокипящие соединениядля этой цели непригодны. К моменту воспламенения в дизельных двигателях находится не весь объем топлпва, как в бензиновых, а только часть топливодобавляется в течение всего времени поворота кривошипа, начиная с момента, когда кривошип не доходит на угол 15—20° до верхней мертвой точки, причем горение топлива происходит в полном объеме.

    Давайте рассмотрим процесс сгорания бензина в двигателе. Это сложный физико-химический и технологический процесс, связанный с выполнением противоречивых требований. Прежде всего, карбюрация — смешение бензина с воздухом. Если топливная смесь бедна, то есть в ней много воздуха и мало топлива, то температура горения и, следовательно, температура рабочего тела (продуктов сгорания) в двигателе снижаются. А эффективность всякой тепловой машины, в том числе и двигателя внутреннего сгорания, зависит как раз от перепада температуррабочего тела в начале и конце рабочего процесса. Это непреложное требование термодинамики. Кроме того, при работе на бедной топливной смесиснижается мощность двигателя, повышается интенсивность закоксовывания цилиндров, поршней и клапанов, снижается КПД.