Объяснение:
С1 Осуществите превращения. ZnS→ ZnO → Zn → ZnCl2 → Zn(OH) 2→
K2[Zn(OH)4]
2ZnS + 3O2 = 2ZnO + 2SO2↑
ZnO + C = Zn + CO↑
Zn + 2HCl = ZnCl2 + H2↑
ZnCl2 + 2 KOH = Zn(OH)2↓ + 2 KCl
Zn(OH)2 + 2KOH = K2[Zn(OH)4]
С2 Уравняйте методом электронного баланса:
-2 +7 0 +4
3H2S + 2KMnO4 = 3 S + 2MnO2 + 2H2O +2KOH
S-2 - 2e = S(0) окисление, H2S - восстановитель ║3
Mn+7 +3e = Mn+4 восстановление, KMnO4 - окислитель ║2
Ну, произошла коррозия металла. На морозе - поверхность атом замёрзла и холодная. Горячая вода - первый перепад температур. При нагревании метал и покрытие расширяются и по-разному. Образуются микротрещины, в которые попадает вода - коррозия металла. После горячей воды согревшийся авто остаётся на морозе - ещё один перепад температур. От охлаждения - сжимается. В итоге возникает внутреннее напряжения структур, вмятины или вздутия.
Что можно сделать?)) наверное отвезти машину в ремонт :)
Объяснение:
