2. Әр мәтіндерден негізгі және қосымша, детальді ақпараттарды (кем дегенде 1-еуден) табыңыз. Неліктен бұл ақпарат негізгі (қосымша, детальді) ақпарат болып табылады? Себебін көрсетіңіз. Детальді ақпарат

Қосымша ақпарат

Негізгі ақпарат

Себебi

2-мәтін

1-мәтін
Ертеде қос тұлымшағы желбіреген, құралай көздері жәудіреген кішкене гана кыз балк болады. Оның мекені алып шаһардың ортасынан ойып орын алган заулім сарай да емес, би гимарат та емес, лашык курке де емес, карапайым ауыл iшiндегi шағын уй болатын. Ата гоймастай етiп, тамсантып, табындырып күндер кешті.

Ол тамылжыта ән салганда торгайдын шырылдаганы, кузгыннын кұркылдаганы болып калушы еді. Онын сырлы сынына, кызык кырына канык ел-журт, ауыл адамдара үйлеріне арнайы шакырып, ән салдырып коятынды да шыгарды. Такылдак тандайына тамган тамаша дауысын, судын сылдырынан да сулу, әсем әуенін естімей көнілдер кеншiмейтіндер де кебейдi.

|Өнерін өнеге тұтатын ауылдастарының көңілін аулап жүрген бір күнінде ауыл ішина елеусіз тұрған ескі кұдыкты көзі шалды. Тамағы құрғап, ерні кеберсiп, тілі аузына сыйма келе жатканда тілегені алдынан іздемей табылғанына» жүрегі жарыла куанган ол кайтса у су iшiп, шел кандырмай кетпейтін болды. Құдыктын ескi екенiне, жанындагы кау шелегiнiн шан басып, тозып калганына карамастан, кудыктын тереңіне шелекті «кум тартып, кудык устiне шыгарып алды да, өз кезiне өзі сенбей аңтарылды да калды. «Ескі кұдыктан осыншалыкты мөлдір су шыгады екен-ау. Тіпті, әлгі тоз-тозы шықк

көне шелектің TY overline 6 i күнге шағылысып, жылтылдап коятынын кайтерсін» деген ойда калды.

2-мәтін

2019 жылғы 9 шілдеде «Су ресурстары-Маркетинг» ЖШС-гін су шаруашылығы

кызметкерлерi күнiмен ҚР Индустрия және инфрақұрылымдык даму бiрiншi вице-минис

Қ. Өскенбаев куттыктады.

Казакстан Республикасы Индустрия және Инфрақұрылымдық Даму Министрлiгi

МАДАҚТАУ

«Су ресурстары -Маркетинг» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі Шымкент каласынын экономикасын өркендетудегі, өндіріс саласындағы жақсы жетістіктерді, бағалы бастамаларды, тағылымды тәжірибелерді,

индустриалды-инновациялык багыттагы барлык технологияларды қолдап, оларды жүзеге асырудагы және де Халыкаралык стандарттарга сай кала тұрғындар сапалы ауыз сумен қамтамасыз етудегi жогары жетістіктерi үшiн марапатталады

Казакстан Республикасы

Индустрия және Инфрақұрылымдык даму бiрiншi вице-министрі

Қ.А.Өскенбас

Серік Жұманғалиұлы Сәпиев (16 қараша, 1983 жыл, Абай қаласы,Қарағанды облысы) - боксшы,олимпиада чемпионы, халықаралық спорт шебері, Қазақстанның бокс бойынша еңбек сіңірген спорт шебері,Парасат орденінің кавалері (2008 жыл), Отан орденінің иегері (2012)[1], спорт бойынша ЮНЕСКО чемпионы атанған әлемдегі 13-ші спортшы[2], қазақстандық ең танымал боксшылардың бірі, 2014 жылдың қарашасынан бастап Astana Arlans командасының бас директоры.[3]

Жартылай орташа салмақ пен бірінші жартылай орташа салмақта әуесқой бокстан Олимпиада ойындарының чемпионы (2012), Баркер кубогыныңиегері (2012), әлемнің екі дүркін чемпионы (2005, 2007), күміс (2011) және қола (2009) медальдарының иегері, Бейжің және Лондон Олимпиадасында бокстан құрама команданың капитаны.

Көліктің рулін ұстағаныма жылдан асты. Менің машина алғаным да қызық болды, аяқ астынан асығып үсігіп бір аптаның ішінде алып тындым, онда да бір әйелдің мініп жүрген машинасын тартып алғандай қып сатып алдық. Себебі машина таңдап берген танысым осыны алсаң өкінбейсің деген еді. Сонымен, машинамды ГАИ дың қасында, ақшасы төленіп, құжаттарды толтырып болғасын бір-ақ көрдім. Қызыл түсті 95 жылғы Гольф-3. Механика, көлемі 1.8, қосымшадан аэрбагы мен кондиционері бар. Машина бір көргеннен ұнады, Германияда әйел адам жүргізген, Қазақстанда да солай, ешбір қиналмаған, салоны тап-таза, жүргенде ешбір сықыр естілмейтін машина екен. Тағы бір ұнаған жері электропакет емес, сондықтан терезесі ашылып-жабылмай қалады, т.б. деп қорықпайтын болдым. Қарапайым, түсінікті, ықшам, жылдам және тіл алғыш машина. (Оның бәрін қазір түсіндім ғой, басында ештеңе түсінбейтінмін). Хош, сонымен машина алынды, жайлап жүре бастадым. Осы бір жыл ішінде байғұсқа иттің тынымдай тыным болған жоқ. Мен вахтада жүрген кезде інім, вахтадан келгенде өзім әйтеуір бір күн тыным көрген емес. Қай жері бұзылды деген сұраққа келсек – ең ірі көлемдегі жөндеуім бензонасосын ауыстырғаным. Қытайдыкін салдым, 5500, жұмысымен 7000 ға шықты. Майдың датчигін, бензиннің фильтрін ауыстырдым, комплект свечи ауыстырдым. Сосын әрине май ауыстыру, фильтрін ауыстыру, ауа фильтрі, қыстық-жаздық жаңа дөңгелектерін есептемегенде. Олар кез-келген машинада жасалынуы керек, су жаңа болмаса әрине. Болды. Сонымен жылдын 4 мезгілінде тыным таппайды, ішіне құрылыс жүрген кезде ағаш, цемент, кірпіш, тұрба т.б.материалдар салынып тасылды, қысқасын айтқанда бір Газельдің қызметін атқарды десе де болады. Трассада 120-130 ды қиналмай ұстайды, одан артыққа көтермеймін, жол жаман. Қыста аккумуляторы күшті болса бір салғаннан оталады (тьфу-тьфу).Ішқұрылысы қарапайым, кез-келген ТЖО да қарай береді, бөлшектері арзан. Жеңіл-желпі балшықтардан шебер айдасаң өтіп кетеді. Тек клиренсімен балшық сүзіп, радиаторды бітеп алмау үшін ондайдан қашамын. Жалпы машинамды өте жақсы көрем және әзірге ауыстыра қояр ойым жоқ. Берер бағам – немістердің шығарған ең қарапайым және сапалы көліктерінің бірі. Соңғы шыққан Гольф -4, 5 модельдер ұнамайды. Несімен? Бірінші бұрынғы сапалы металл мен салонның сапалы пластигі жоқ. Мысалға көлемі 1.6 Гольф -4 оған қоса кондері бар, бізді ыстықта және біздің жолдарда өте тиімді машина емес, өз денесін өзі тарта алмайды деді бір танысым. Сатайын деп жүр. Сондай ақ мысалға Хюндай Аксенттер сырты әдемі болғанмен ішіне отырсаң картон қағаздан жасалғандай әсер береді.