16. 40.5 = 5 · 40 · 16 = 200 16 = 3 200​

Қазақстан жеріндегі тұңғыш теміржол магистралі 1894 жылдың 25 қазанында Покров слободасы (бүгінде РФ Саратов облысындағы Энгельс қ.) - Орал тар табанды темір жол телімінің құрылысы аяқталғаннан кейін ашылды. Осы жолдың 130 шақырымы қазіргі Қазақстан жері арқылы өткен. Арада 4 жыл өткеннен кейін Урбах-Астрахан тар табанды темір жол іске қосылды. Мұның да 77 шақырымы қазақ даласын басып өтті.

Солтүстік Қазақстанның дамуы үшін 1891-1896 жылдары салынған Транссібір магистралінің, дәлірек айтқанда, оның «қазақстандық» 190 шақырымының маңызы зор еді. Бұл жол қазақ пен орыс халықтарының экономикалық және мәдени жақындасуына үлкен үлесін қосты.

1901-1906 жылдары Қазақстан жерінің 1660 шақырымдық аумағын алған, Орта Азия мен Ресейдің орталығын қосатын, Орынбор-Ташкент темір жолы салынды.

1914-1917 жылдары болашақ Түрксібтің бір бөлігі Жетісу жолының Арыс-Пішпек телімі салынды.

1915 жылы Челябинскі-Троицкі-Қостанай (Қазақстан арқылы 166 км.) магистралі салынды.

1915-1917 жылдары соғылған Алтай темір жолының (Новосибирск-Семей) 122 шақырымы Қазақстан жері арқылы өтті. Бұдан басқа 1918 жылға дейін 117 шақырымдық Екібастұз-Ермак тар табанды темір жолы жұмыс істеп тұрды. 1918 жылға қарай Қазақстан аумағындағы шойын жолдың жалпы ұзындығы 2,6 мың шақырымға жетті.

Кеңес заманының алғашқы темір жолы 1920-1922 жылдары салынған Петропавл-Көкшетау телімі болды. Қазақстанның түкпірдегі аймақтарын дамыту және астықты шығару қажеттілігіне байланысты 1926-1931 жылдары Бурабай-Курорты және Ақмола стансалары арқылы Қарағандыға дейін жалпы ұзындығы 700 шақырымнан асатын жол салынды. 1924 жылы Құлынды-Павлодар теміржол желісі құрылды. Ембідегі мұнай кәсіпшілігінің дамуына 1926 жылдан басталған Гурьев-Доссор тар табанды жолы ықпал етті.

1927-1930 жылдар аралығында салынған ұзындығы 1444 км Түркістан-Сібір (Түрксіб) магистралінің аяқталуы заманалық оқиға болды. Ол Қазақстанды Сібірмен байланыстырып, республиканың экономикалық дамуына және шөлді жерлердің игерілуіне әсер етті.

Орталық Қазақстан өңірінің өндірісі үшін 30-шы жылдары салынған Ақмола-Қарағанды, Қарағанды-Балқаш (490 км), ал оңтүстік үшін Шымкент-Ленгір жол телімдері зор маңызға ие болған. Алтай тау кен өндірісінің дамуында 1930 жылы салынған Локоть-Защита (235 км), сосын Лениногорскіден Зыряновскіге дейін созылған жол шешуші рөл атқарды.

Балда́туралы (каз. Медеу) - биіктікте 1691 метрді над теңіздің деңгейінің Медеоның таудың тоғайлысында салып берген спорт кешен, вблизи Қазақстанның "оңтүстіктің астанасының" - Алматы қаласы.
на айтылмыш кезді Медео - ең биік таулы кешен арада әлемде үшін спорттың қысқы көріністері үшін мен жасанды мұзды дала ең үлкен аудан - 10,5 мың м². Высокогорье және ең мөлдір таудың суы мұздың құюы үшін биік нәтиженің табысына конькобежном спортта шін жатпай-тұрмай мында тағайынды 170 дүниежүзілік рекордтар болды.

Спорткомплекстің құрылысы 1949 жылдың күздігүні басталды, бірінші ресми жарыстар 1951 жылдың 4 ақпанының орындалды.

1990 жылы мұз айдынымда әлемнің чемпионаты ша мотожарыстарға мұзда еңсерілді.

Кейін ыдыра- СССР "Медео" құлдыра-, жарыс ұзақ уақыт емес еңсеріл-. Алайда 2003 жылы өткіздір-өткізу биік таулы спорткомплекстің толық техникалық реконструкция болды, ал 2010 жылға салу жоспарлан- жабық көлеңкені.

Мұз айдынымның мұзды даласының негізі қалыңдықпен метр 2,3 из құралады