1.Оқылым Мәтінді мұқият оқып, оқылым тапсырмаларын орындаңыз.

«Достық» мектебінің директоры
Болат Әділетұлына

Құрметті Болат Әділетұлы!
Сіздіі келе жатқан Ұлыстың ұлы күні – Наурыз мейрамымен шын жүректен құттықтаймын! Еліміз өркен жайып, Наурыз баршамызға ынтымақ пен сәттілік алып келсін! Күн мен түн теңелетін, ырысы мол мереке біздің жан - дүниемізді шуаққа бөлейді, ой - ниетімізді таза арнаға бұрады. Наурызда айтылған барлық жақсы тілек орындалсын. Наурыз барлығымызға құт әкелсін! Баршаңызға амандық, саулық, дастархандарыңызға молшылық тілеймін!

Шынайы тілекпен,
Спорт мектебінің директоры
М.К.Омаров

1. Мәтіннің жанрын анықтаңыз.
a) Өтініш
b) Құттықтау хат
c) Сенімхат
d) Кепілхат
[1]
2. Құттықтаушы кім?
a) М.К.Омаров
b) Болат Әділетұлы
c) Спорт мектебі
d) Жас ғалымдар [1]

3.Құттықтау хатқа тән 2 сөз қолданысты көрсетіңіз.
a) Өтінеміз
b) Хабарлаймыз
c) Құттықтаймын
d) Тілеймін [2]
4. Құттықтау кімге арналған?
a) М.К.Омаровқа
b) «Достық» мектебіне
c) Болат Әділетұлына
d) Спорт мектебіне
[1]
2.Жазылым

Берілген жағдаяттардың бірін таңдап құттықтау хат жазыңыз.

1) Домбыра күніне орай домырашы досыңызға ресми түрде құттықтау хат жолдаңыз.

2) Наурыз мерекесіне орай сыныптың атынан сынып жетекшісіне ресми түрде құттықтау хат жолдаңыз.

СҮГІРЕТ-СУРЕТ                                                                                                        ІШҚҰСТА-ІШ ПІСУ                                                                                                    БӘДІРЕН-ҚИЯР                                                                                                         ӘДІК-ҮЛКЕНДЕУ                                                                                                      КІЛ-ЫЛҒИ                                                                                                                  СИЫҚТЫ-СОЛ СЕКІЛДІ                                                                                           КЕУІРТ-СІРЕҢКЕ                                                                                                     МАҢЛАЙ-МАҢДАЙ                                                                                                    СЕКЕР-ҚАНТ                                                                                                             НӘН-ҮЛКЕН,ДӘУ                                                                                                     ТАҢЛА-ОСЫ ТАҢДА                                                                                               КӨПШІК-ЖАСТЫҚ                                                                                                  ЖАР-ҮИДІҢ ҚАБЫРҒАСЫ                                                                                      ТОРЛАМА-ҚАУЫННЫҢ БІР ТҮРІ                                                                          ПЫСУ-ЖАЛЫҒУ                                                                                                        ЗІЛДЕИ-АУЫР

Қазақстан жеріндегі тұңғыш теміржол магистралі 1894 жылдың 25 қазанында Покров слободасы (бүгінде РФ Саратов облысындағы Энгельс қ.) - Орал тар табанды темір жол телімінің құрылысы аяқталғаннан кейін ашылды. Осы жолдың 130 шақырымы қазіргі Қазақстан жері арқылы өткен. Арада 4 жыл өткеннен кейін Урбах-Астрахан тар табанды темір жол іске қосылды. Мұның да 77 шақырымы қазақ даласын басып өтті.

Солтүстік Қазақстанның дамуы үшін 1891-1896 жылдары салынған Транссібір магистралінің, дәлірек айтқанда, оның «қазақстандық» 190 шақырымының маңызы зор еді. Бұл жол қазақ пен орыс халықтарының экономикалық және мәдени жақындасуына үлкен үлесін қосты.

1901-1906 жылдары Қазақстан жерінің 1660 шақырымдық аумағын алған, Орта Азия мен Ресейдің орталығын қосатын, Орынбор-Ташкент темір жолы салынды.

1914-1917 жылдары болашақ Түрксібтің бір бөлігі Жетісу жолының Арыс-Пішпек телімі салынды.

1915 жылы Челябинскі-Троицкі-Қостанай (Қазақстан арқылы 166 км.) магистралі салынды.

1915-1917 жылдары соғылған Алтай темір жолының (Новосибирск-Семей) 122 шақырымы Қазақстан жері арқылы өтті. Бұдан басқа 1918 жылға дейін 117 шақырымдық Екібастұз-Ермак тар табанды темір жолы жұмыс істеп тұрды. 1918 жылға қарай Қазақстан аумағындағы шойын жолдың жалпы ұзындығы 2,6 мың шақырымға жетті.

Кеңес заманының алғашқы темір жолы 1920-1922 жылдары салынған Петропавл-Көкшетау телімі болды. Қазақстанның түкпірдегі аймақтарын дамыту және астықты шығару қажеттілігіне байланысты 1926-1931 жылдары Бурабай-Курорты және Ақмола стансалары арқылы Қарағандыға дейін жалпы ұзындығы 700 шақырымнан асатын жол салынды. 1924 жылы Құлынды-Павлодар теміржол желісі құрылды. Ембідегі мұнай кәсіпшілігінің дамуына 1926 жылдан басталған Гурьев-Доссор тар табанды жолы ықпал етті.

1927-1930 жылдар аралығында салынған ұзындығы 1444 км Түркістан-Сібір (Түрксіб) магистралінің аяқталуы заманалық оқиға болды. Ол Қазақстанды Сібірмен байланыстырып, республиканың экономикалық дамуына және шөлді жерлердің игерілуіне әсер етті.

Орталық Қазақстан өңірінің өндірісі үшін 30-шы жылдары салынған Ақмола-Қарағанды, Қарағанды-Балқаш (490 км), ал оңтүстік үшін Шымкент-Ленгір жол телімдері зор маңызға ие болған. Алтай тау кен өндірісінің дамуында 1930 жылы салынған Локоть-Защита (235 км), сосын Лениногорскіден Зыряновскіге дейін созылған жол шешуші рөл атқарды.