Сұрақ: Орта бойлы дембілше, Алтынды камзол жегдеше,
Шын сипатын қараса,
Бұрынғы қызан өңгеше.
Алтын шышы кеседей –
Екі көздің шарасы.
Бейіште жанған шамшырақ,
Көзінің гауһар қарасы.
Туған айдай иілген,
Екі қастың арасы.
Сымға тартқан күмістей,
Он саусақтың саласы.
Сондай-ақ болып туар да,
А
Осы екен деп Қыз Жібек,
Жетіп келді қасына – осы жыр шумағын қара сөзбен түсіндіріп жаз.​

Мужчина принес корень цветов на свою лошадь. Он посажен на хорошо обоснованной почве, он становится ярче и цветущим. Первый - это солнечный свет, второй - прозрачная вода, а третий - свежий воздух. Он был очень рад быть существом и тем, кто принес его ему.

Один день:

«О, ты большой поклонник! Вам жаль, что вы пришли к жизни, - резко закричал его голос. Цветок ничего не сказал. Его глаза залиты, и ему нравится второй цветок, с некоторыми из них.

«Черт возьми! Люди называют это «сорняками». Злая трава, которая не заботится друг о друге. Мы по-прежнему избавляемся от этого.

«Хорошие слова - половина награды». Ее разочарование было расстроено. Это правда, что этот цветок был правдой. На следующий день пришел 10-летний мальчик и схватил сорняк. Цветы снова вернулись. Жизнь хорошая и плохая.

Алматы метрополитені — Алматықаласында салынып жатқан метрополитен жүйесі. Алғашқы бөлігі 2011 ж. 1 желтоқсанда ашылды. Заманауи технологияларды енгізу бойынша жоспарды жүзеге асыру үшін Алматы метрополитенін салу барысында «Herrenknecht AG» неміс компаниясының «Herrenknecht S-320» жоғары өндірісті тоннел қазушы кешені сатып алынған. Алматы метрополитені еліміз үшін стратегиялық маңызды нысан болып табылады. Жоба бойынша, метроның алғашқы кезегі Фурманов пен Райымбек даңғылының қиылысы мен Абай және Гагарин көшелерінің қиылысын жалғайды. Бұл жұмыстар ресейлік «Лайтон» ААҚ қоғамының еншісінде. Туннельдерде рельс салу, бейне-теле бақылау жұмыстары да ресейліктердің еншісінде Алматы метрополитені Қазақстандағы алғашқы, Орталық Азияда екінші (Ташкентметрополитенінен кейін) және ТМД-дағы 16-шы немесе 17-ші метрополитен болды. Алғашқы кезеңде вагондарды жөндеу мен техникалық тұрғыдан қызмет көрсету жұмыстары депода жүргізіледі. «2012 жылы Алматы метросындағы жолаушылар ағымы тәулігіне орташа есеппен 30-40 мың адам болады, кейінірек 2015-2020 жылдары бұл көрсеткіш 300 000 адамға дейін жетеді» деген болжам бар. Бұл мәліметтерді «Алматыметроқұрылыс» АҚ директоры Мұрат Үкшебаев мырза да растады. Алматы метрополитені 2011 жылдың желтоқсан айында, Тәуелсіздіктің 20 жылдығы қарсаңында пайдалануға берілді .[1] Алматы метросының жолаушылар тасымалдау мүмкіндігіне сараптама жасаған зерттеу институты тәулігіне 300 мың жолаушы тасымалдай алады деп болжаған еді.