Жазылым2-тапсырма. тақырып бойынша қажет материалдарды жинап, «мен ақын» деген тақырыпта эссе жаз.эссені жазуға бағыт: 1. кіріспе бөлімбір абзац: «ақын» деген — кім? ақын қоғамға қажет пе? мені не толғандырады? іі. негізгі бөлімекі абзац: мен ақын болсам, ең алдымен қандай мәселеге назар аударар едім? неліктен ол мәселені көтеремін? дәйектеп жазу.одан кейін қандай мәселені айтар едім? неліктен ол мәселені көтеремін? дәйектеп жазу.ііі. қорытынды бөлімбір абзац: мәселені шешудің жолын көрсетемін. одан қоғамға қандай пайда келетінін айтып, ойымды тұжырымдаймын.​

Алматы метросы туралы.

Алматы метросы 2011 жылдың 1 желтоқсанында іске қосылған болатын. Бұл - көптен күткен керемет жаңалық пен қала қонақтары мен тұрғындары үшін өте үлкен сый болды. Метроның іске қосылуымен қала көшелеріндегі кептеліс азайды. Міне, бүгінде сегіз жылдан астам уақыт бойы қала тұрғындары мен қонақтары қолданып келеді. Өте ыңғайлы, бағасы да тиімді, бар болғаны 80 теңге. Ең басты ыңғайлылығы – жолда кептеліс болмайды. Ол смарт-карта мен смарт-жетон арқылы төленеді. Пойыздар жылдам жүріп, қажетті жеріңе апарады. Тереңдiгi – 40 метр. Метрополитенде 7 бекет (станция) үздіксіз жұмыс істеп тұр. Олар:

1. Райымбек бекеті Райымбек атындағы даңғыл мен Фурманов атындағы көше қиылысында;

2. Жібек жолы бекеті - Гоголь атындағы көше мен Панфилов атындағы көшенің қиылысында;

3. Алмалы бекеті – Қарасай батыр мен Панфилов атындағы көшелердің қиылысында;

4. Абай бекеті – Абай атындағы даңғыл мен Фурманов атындағы көшенің қиылысында;

5. Байқоңыр бекеті - Абай атындағы даңғыл мен Байтұрсынұлы атындағы көшенің қиылысында;

6. Әуезов театры – Абай атындағы даңғыл мен Жандосов атындағы көшенің қиылысында;

7. Алатау бекеті – Абай атындағы даңғыл мен Жароков атындағы көшеннің қиылысында.

Алматы метрополитені — Алматықаласында салынып жатқан метрополитен жүйесі. Алғашқы бөлігі 2011 ж. 1 желтоқсанда ашылды. Заманауи технологияларды енгізу бойынша жоспарды жүзеге асыру үшін Алматы метрополитенін салу барысында «Herrenknecht AG» неміс компаниясының «Herrenknecht S-320» жоғары өндірісті тоннел қазушы кешені сатып алынған. Алматы метрополитені еліміз үшін стратегиялық маңызды нысан болып табылады. Жоба бойынша, метроның алғашқы кезегі Фурманов пен Райымбек даңғылының қиылысы мен Абай және Гагарин көшелерінің қиылысын жалғайды. Бұл жұмыстар ресейлік «Лайтон» ААҚ қоғамының еншісінде. Туннельдерде рельс салу, бейне-теле бақылау жұмыстары да ресейліктердің еншісінде Алматы метрополитені Қазақстандағы алғашқы, Орталық Азияда екінші (Ташкентметрополитенінен кейін) және ТМД-дағы 16-шы немесе 17-ші метрополитен болды. Алғашқы кезеңде вагондарды жөндеу мен техникалық тұрғыдан қызмет көрсету жұмыстары депода жүргізіледі. «2012 жылы Алматы метросындағы жолаушылар ағымы тәулігіне орташа есеппен 30-40 мың адам болады, кейінірек 2015-2020 жылдары бұл көрсеткіш 300 000 адамға дейін жетеді» деген болжам бар. Бұл мәліметтерді «Алматыметроқұрылыс» АҚ директоры Мұрат Үкшебаев мырза да растады. Алматы метрополитені 2011 жылдың желтоқсан айында, Тәуелсіздіктің 20 жылдығы қарсаңында пайдалануға берілді .[1] Алматы метросының жолаушылар тасымалдау мүмкіндігіне сараптама жасаған зерттеу институты тәулігіне 300 мың жолаушы тасымалдай алады деп болжаған еді.