Здравствуйте с кроссвордом. https://ibb.co/NZCxHrT фото

Главную роль в изучении Земли в период Великих географических открытий сыграли не учёные-географы, а отважные мореплаватели, купцы и даже пираты. Для науки их открытия имели большое значение. Подтвердилась гипотеза о шарообразности Земли, были получены описания вновь открытых земель.

География стала одной из важнейших наук. И хотя её теоретическая основа не была столь значительной, как в наши дни, но она уже выполняла важную справочную функцию, предлагала разнообразные описания и карты.

Великие открытия изменили не только представления о мире, но и сам мир. Начался новый период в истории человечества. Появившиеся в Азии, Африке и Америке европейцы стали захватывать там земли, порабощать местных жителей.

Завод был построен в весьма сжатые сроки — уже 30 июня 1774 г., при собрании «множества народа» в час дня при «пушечной пальбе» были задуты первые две доменные печи. Новый металлургический завод получил название Александровского.

В начале 1780-х гг. возникла необходимость расширения производственных мощностей Александровского Завода, без чего было невозможно развивать успехи, достигнутые заводскими мастеровыми в предыдущем десятилетии. Перестройка завода началась в 1786 г. и совпала по времени с назначением на пост директора Олонецких горных заводов британского инженера Чарльза Гаскойна, приглашенного в Россию для улучшения пушечно-литейного дела. Проект нового заводского здания выполнил архангельский архитектор Михаил Березин, а строили его ярославские и желтозерские каменщики, заонежские плотники и другие работники.

Александровский Завод был вододействующим предприятием. По описанию 1830-х гг. территория представляла собой четырехугольник 88×69 сажен. Завод располагался на левом берегу Лососинки. До августа 1800 г. у самых его стен находился пруд длиной 333 сажени и шириной 200 сажен. Напор воды сдерживала плотина длиной в 180 сажен. Заводские цеха были расположены ниже уровня воды. В плотине был сделан прорез, через который вода поступала на сливной мост, а затем по деревянным водопроводам (ларям) падала на водоналивные колеса доменного, сверлильного и других цехов и приводила в движение заводские механизмы.