ответ: Особенно остро в Российской империи стоял вопрос с железными дорогами. Первая железная дорога была построена между Петербургом и Москвой 1 ноября 1851 года. В середине 60-х годов строительство железнодорожных путей ускорилось. Центральной осью строительства стала Москва.
1 августа 1862 года из Нижнего Новгорода в Москву ушёл первый состав. В 1869 году была отстроена дорога, которая соединяла южные губернии с Москвой. Железные дороги опутывали и Сибирь, так в 1891 году было в основном завершено строительство Транссибирской железной дороги. Уже к середине 90 годов общая протяженность железнодорожных путей России составляла 28,7 тысяч вёрст.
Благодаря железным дорогам развивались маленькие уездные городки городки о которых никто не слышал. И наоборот, крупные города могли оказаться в периферийной зоне, вдалеке от железных дорог. Например, в 1871 году из слияний двух маленьких сёл Иванова и Вознесенского возник крупный промышленный центр Иваново-Вознесенск с развитой текстильной промышленностью. А вот находившийся рядом город Владимир понемногу стал останавливаться в развитии, так как находился довольно далеко от железной дороги.
Объяснение:
Феодосия была основана в VI веке до н. э. и в летописях тех времен известна под этим названием.
В V веке получил название Ардабда (Авд-арди) , "семибожная" - происходило оно от жившей там в то время народности, аланов.
В IV веке был разрушен гуннами, и аж до 13 века н. э. представлял собой небольшое поселение. Затем это место выкупили генуэзцы, и построили портовый город, который назвали Каффа. Он процветал, и к 15 веку стал даже больше Константинополя. Турки называли город "Кефе".
В конце 15 века Каффу захватили османы, и он носил название Кючюк-Истанбул (Маленький Стамбул) и Крым-Стамбул.
Древнее название - Феодосия - городу вернули уже после того, как Екатерина II включина Крым в состав Российской Империи, в 1804 году.
