Столыпинская аграрная реформа обострила все противоречия в аграрном строе России. Основное требование крестьян - ликвидация помещичьего землевладении - не было выполнено. К вековой вражде всех крестьян против помещиков прибавилась вражда между зажиточными крестьянами и беднотой. Вынужденная идти в батраки к кулакам беднота стала воспринимать кулачество как своих врагов и готова была придержать любое выступление или действие, направленное против них. В деревне назревала классовая война.
В итоге к 1914-1917 гг. в России не успел сформироваться класс самостоятельного крестьянства, заинтересованного в частной собственности. В экстремальной ситуации не приученное уважать закон, чужую собственность, мечтая получить помещичью землю, крестьянство неизбежно должно было пойти за теми, кто обещал ему все.
Таким образом, несмотря на проведенные реформы Х1Х - начала XX вв., сельское хозяйство России оставалось отсталым. Крестьянская реформа 1861 г. не только сохранила привилегированное дворянско-помещичье землевладение, но и многие другие полукрепостнические пережитки. Столыпинская аграрная реформа некоторому оживлению в развитии сельскохозяйственного производства.
Объяснение:
Объяснение:
В гаванях афинского порта Пирей проходили как торговые сделки, так и греко-персидские войны. Вообще все греческие города сильно обогатились после войн с персами, исключением не стали Афины, портом которого был Пирей. Кроме того, некоторые ограничения касались персидский флот в порте Пирей. Например, персы не могли выводить свой флот в Эгейское море. Это росту торговли в Пирее и росте экономики у греков.
Пирей был главным морским портом не только Афин, но и Аттики, и всей Греции в целом. Пирей имел три гавани, одна из которых была торговой, а две другие – военные. Вообще, Пирей был защищен от военных столкновений при знаменитых Длинных стен, которые были построены специально для предотвращения нападения.
Две военные гавани имели специально узкие выходы, которые находились взаперти при железных цепей. Если с суши эти гавани защищались стенами, то со стороны моря – узким входом. На обе военные гавани приходилось около 400 кораблей. Более того, в Пирее только граждане могли находится в военных кораблях. В военных гаванях военные корабли могли найти ремонт, там хранились паруса, канаты, весла и все прочее, что может быть необходимо для починки. Во всех гаванях – военных и торговой – трудились бедные люди. Богатые только строили корабли
