БЫСТРЕЕ
Напишите крупные тюркские города, находившиеся на BШП?​

Древнейшие люди появились здесь примерно миллион лет назад – в период раннего палеолита. доказательством этому служат орудия труда, найденные в долине реки арыстанды в жамбылской области и в отрогах гор каратау в южном казахстане. следы стоянок древнейших людей были найдены на полуострове мангыстау–шакпаката, в южном казахстане – шабакты, казангап, танирказган и др. первые люди, проникшие на территорию казахстана, были современниками питекантропа. благоприятные природные условия, обилие животных и растений давали первым людям возможность находить себе пропитание. хотя жить в соседстве с крупными хищными животными было трудно и опасно. защита от хищных зверей, совместное добывание пищи к совершенстованию орудий труда и оружия. древнейшие люди для изготовления орудий труда подыскивали подходящие камни. камень об" бивали, откалывая от него куски, и таким образом получался острый зубчатый край. им затачивали палки, снимали шкуры и разделывали туши убитых животных. жители пещер каратау умели также изготовлять орудие труда. его изготавливали из галечных камней посредством обработки и затачивания с двух сторон. получалось извилистое острое лезвие. таким орудием труда обрабатывали не слишком толстые стволы деревьев. на территории казахстана на местах древних стоянок были найдены такие каменные орудия тру" да, как рубила, зубила, бифасы, ножи, скребки, а так" же много различных наконечников. бифас представляет собой примитивное каменное орудие, обработанное с обеих сторон. наконечники изготавливались из отщепов, иногда их обрабатывали ретушью (заострение каменной заготовки посредством обработки ее краев мелкими зубчиками (наподобие пилы). скребки были продолговаты, остроконечны и представляли собой длинный прямоугольник. они тоже обрабатывались ретушью. археологи находят обработанные с двух сторон большие камни – нуклеусы. из них люди выделывали скребки, рубила и другие орудия. на стоянках бориказган, шабакты в жамбылской области было найдено более 5000 каменных орудий труда.

Я сейчас напишу
Начало широкого железнодорожного строительства в России было положено указом от 26 января 1857 года. В указе намечался план строительства железных дорог, которые бы связали столицу империи с центральными районами страны, с Поволжьем, с балтийскими и малороссийскими портами, с западной сухопутной границей. Вопрос о сооружении железнодорожной магистрали на Северном Кавказе в этот период не ставился. И это понятно, ведь здесь  шла  война. Во второй половине XIX века транспортная сеть в самой России находилась в процессе модернизации. Вторая половина XIX века была периодом напряжённого железнодорожного строительства. По темпу развития железнодорожной сети Россия стояла на одном уровне с Соединенными Штатами Северной Америки. В Европейской России развитие шло медленнее (хотя несколько быстрее, чем во всей Европе), а в Азиатской России – гораздо быстрее. Н.В. Муравьев – министр юстиции —  ратовал за освоение дальних пределов Российской империи и за активное участие заключенных в строительстве железных дорог. Интересно, что Амурскую железную дорогу (начало современной Байкало-Амурской магистрали) начали строить каторжники, но строительству помешала Первая мировая война. На строительстве Амурской железной дороги с мая 1910 по январь 1916 г. были заняты 2500-3000 заключенных