Задание 1. 1. Приведите примеры причин набегов Джунгар на территорию Казахстана (не менее 3-х примеров)
1)
2)
3)

2. Приведите факты о разрушительных последствиях джунгарского нашествия на Казахское ханство (не менее 3-х примеров).

1)
2)
3)

3. Заполнит таблицу: «Дипломатические посольства представителей России в Казахстан» ( )

Годы Посольства
1716-1722
1717
1713,1720

4. Выполнить тестовые задания: ( )

1 Опасность со стороны Джунгарского ханства стала причиной присоединения к России:
А. всего Казахского ханства Б. Младшего жуза В. Среднего жуза Г. Старшего жуза
2. Знаменитое сражение казахского народного ополчения с джунгарскими войсками у реки Буланты произошло:
А. 1728г. Б. 1725г. В. 1726г. Г. 1727г.
3. Указ о принятии Младшего жуза в состав России был издан:
А. Петром I Б. Анной Иоанновной В. Екатериной II Г. Александром I
4. Последствием каких войн стали для казахов годы «Актабан шубырынды»?
А. с Русским государством Б. с Сибирским ханством В. с государством Хорезмшахов Г. с Джунгарией
5.Когда Абулхаир посылает посольство в Петербург?
А. август 1730 Б. сентябрь 1730 В. октябрь 1730 Г. ноябрь 1730
6. В каком году построена Омская крепость:
А. в 1715 Б. 1717 В. 1716 Г. 1718

Период царствования Петра I — время необычайного напряжения народных сил для разрешения вековой задачи великорусской государственности. Это напряжение, заставляя собирать в одно все разрозненные орудия государственной деятельности, произвело в составе русского крестьянства сдвиги, надолго определившие и состав земледельческого класса, и формы его существования. Так же, как и по отношению к мерам Петра относительно шляхетства, можно сказать, что и крестьянство при нём не испытало коренного переустройства своего быта, но ряд отдельных мер, вызванных военными или финансовыми нуждами, продолжал укреплять те начала, которые создались и утвердились в жизни. Основная задача государственной жизни времён Петра оставалась та же, следовательно, и с этой стороны не могло проявиться ничего, что могло бы существенно изменить состояние классов русского общества.

В 1897 году Коломенский завод построил первые паровозы типа 62. Они были оборудованы парораспределительным механизмом Вальсхарта и котлом со 164 дымогарными трубами. Рессоры 1-й и 2-й колёсных пар соединялись между собой продольными балансирами, рессоры 3-й пары — поперечными, для более спокойного хода. До 1912 г. завод изготовил 94 паровоза этого типа, причём, начиная с 1900 г., в их конструкцию вносились некоторые изменения — например, увеличены до 8 м³ водяные танки, утяжелившие локомотивы с 41,3 до 44—45 т. 62 тип применялся на многих дорогах и в соответствии с условиями эксплуатации также модифицировался: на Московско-Ярославско-Архангельской паровозы этого типа были при для дровяного отопления, на Московско-Курской, Нижегородской, Муромской и Армавир-Туапсинской их топили нефтью, на Екатерининской, Владикавказской, Курско-Харьковско-Севастопольской, КВЖД — углём. На всех дорогах, за исключением КВЖД, первоначально 62 тип обозначался как ТК (на КВЖД — БК), при классификации же 1912 г. их причислили к серии Ь с сохранением индекса — ЬК.

Восстановленный паровоз Ь-2012

Паровоз Ь-2012 в 2016 году был восстановлен до рабочего состояния и является самым старым действующим паровозом в России

Объяснение: