Контрольная по истории
1. Названне раба в древнерусском государстве
2. Крестьянские повинности натурой или деньгами.
3. Правители в русских землях в IX- XVI веках.
4. Документ, выдававшийся золотоордынским ханом русскому князю на
право княжения
Человек, принадлежавший помещику или боярину, обязанный работать
на него, не имевший права уйти из имения и вотчины по своей воле.
6. Религия, принятая в Золотой Орде с XIII века. 7 Глава русского духовенства до конца XVI века.
8. Каждые десять тысяч воинов назывались у монголов итъмою», за во главе их стоял
9. Ссуда деньгами, зерном, скотом, получаемая смердом от феодала, делавшая его зависимым
10. Религия, введенная в Киевской Руси взамен язычества. 11 Верхняя одежда на Руси, называвшаяся заимствованным у татар!
словом
12. Центр древнерусского государства, город на Днепре
13. Общий сход всех самостоятельных хозяев Новгорода.
жителей
14. Жизнеописания святых.
15. Внук византийского императора, прозвище которого означает
«единоборец».
16. Система наследования княжеских престолов по горизонтали
17. Земельные владения знати, передававшиеся по наследству.
18. Техника узора из золотой или серебряной проволоки.
19. Налог в пользу церкви
20. Название произведения, написанного Владимиром Мономахом сзарание
​

На момент церковного раскола все священные книги в России, все службы проходили на древнегреческом. Но, так как никто, кроме самих священников, не понимал древнегреческого, решено было все книги перевести на более понятный язык - кириллицу. Но были люди, консерваторы, яро протестовавшие против таких изменений. Они-то и стали раскольниками или старообрядцами.
PS. помимо изменений в книгах, изменяться должны были и некоторые порядки - например, правильное перекрещение: тремя сложенными пальцами вместо двух, и прочие мелкие вещи. 

Железные дороги в годы Великой Отечественной войны сравнивались с кровеносными сосудами. При внимательном изучении карт, схем того времени, можно прийти к выводу, что если речь вести о кавказкой нефти медицинскими терминами, то участок железной дороги Кизляр - Астрахань, построенный в 1942 г., для Советского Союза, по сути, был аортой – самым напряженным и самым близким для противника. 
По мере разгрома немецких войск на Северном Кавказе и продвижения фронта на запад, стало возрастать значение участка железной дороги Махачкала - Грозный – Пятигорск - Армавир. Он становится крайне важным направлением для поставки горючего советской группировке войск.
Довольно сложной ситуация была по обеспечению всем необходимым Закавказского фронта. Хотя здесь и не велось активных боевых действий с Турцией, союзником Германии, но тем неменее угрозы агрессии с её стороны сохранялись до конца войны. К концу 1942 г. снабжение Черноморского флота и Закавказского фронта могло осуществляется только по вышеупомянутому участку железной дороги и через Каспийское море. 
Немецкое командование знало это и предпринимало соответствующие меры по воздействию на данные коммуникации. Поскольку разрушать их авиаударами из-за сильной системы ПВО и плохих метеоусловий в осенне-зимнем периоде в этом регионе было сложно, упор делался на диверсионные методы. Спецслужбы привлекали к этой работе не только завербованную агентуру соответствующую подготовку, но и бандформирования из местного населения.