Промышленность в пореформенный период

1.Почему развитие промышленности проходило более динамично в 80-90-гг. XIX века, чем в 60-70-е гг.?
2.Почему капиталисты поддерживали государство в развитии транспортных путей?
3.Какие меры предпринимало государство для реализации политики протекционизма в конце XIX века? В чем недостатки (опасность) систематического проведения данной политики?
4.Почему кустарная промышленность не была вытеснена заводами и фабриками?
5.Охарактеризуйте состояние финансовой системы Российской империи в конце XIX в. Какие факторы влияли на её стабильность?

Экспедиция 1487-1488 гг. - Диаш Бартоломеу - Открытие южной оконечности Африки - мыса Доброй Надежды (1488 г.), то есть доказал, что Африку можно обогнуть, а, следовательно, можно найти морской путь в Индию.

Экспедиция 1497-1499 г. - Васко до Гама - Открытие морского пути в Индию (1498 г.).

Экспедиция 1492-1493 гг. - Христофор Колумю - Открытие Америки (1492 г.).

Экспедиция 1519-1522 гг. - Фернандо Магеллан - Первое кругосветное плавание (но, по идее, самого Магеллана убили на Филиппинах и саму экспедицию завершил Хуан-Себастьян Эль-Кано).

Объяснение:

Хотя текст к таблице не совсем корректен, например фраза "Обогнул Африку и вышел в Тихий океан". Понятно, что Диаш Бартоломеу вышел в Индийский океан, а в Тихий океан вышел Магеллан. То есть, - саму таблицу составляли какие-то бездари.

По большей части переселение имело отрицательные стороны для коренного населения, так как чаще всего они оставались без жилья, которое переходило переселенцам. Кочевники выселялись на малоплодородные земли, оставляя веками обжитые земли, могилы предков и зимние жилища. В 1892 г. началось строительство Транссибирской железной дороги, проходившей по Северному Казахстану. Для этого у казахов были дополнительно изъяты 4,2 млн десятин земли. Со строительством железной дороги переселение стало принимать более организованный и массовый характер. С приходом переселенцев на территорию Казахстана, жизнь коренного населения изменилась в худшую сторону.