Управляемость и устойчивость автомобиля важнейшие эксплуатационные свойства и составляющие активной безопасности автомобиля, оценке которых во всем мире придается большое значение. Разработан алгоритм работы системы динамической стабилизации полноприводных двухосных автомобилей с дифференциальной трансмиссией за счет изменения крутящего момента на колесах, обеспечивающий повышение его курсовой и траекторной устойчивости. Методами имитационного моделирования установлено, что наиболее эффективными являются алгоритмы стабилизации, применяемые в комбинации «снижение потребляемой мощности двигателя + создание стабилизирующего момента за счет перераспределения крутящих моментов на различных колесах», обеспечивающие повышение эффективности стабилизации автомобиля на 8…55 %. Результаты исследований могут быть полезны предприятиям автомобильной отрасли, специализирующимся на проектировании и производстве, в первую очередь, двухосных колесных автомобилей различного класса и назначения, а также организациям, разрабатывающим системы управления для колесной транспортной техники.
Объяснение:
1) тег <title> отвечает за заголовок страницы
2) атрибут size отвечает за размер шрифта, color - за цвет, face - гарнитуру шрифта
3) тег <img>; Атрибуты: alight, height, width, alt, border, src
4) <img src="2.gif title="Мое фото" width = "450" height = "300" border = "1">
5) <!DOCTYPE html>
<html lang="en" dir="ltr">
<head>
<meta charset="utf-8">
<title>Вариант первый</title>
</head>
<body>
<p>Учеба Учеба</p>
<p>Учеба</p>
</body>
</html>
