Ситуація з поставками пального на українські нафтобази погіршилася - деякі АЗС були змушені простоювати через те, що нафтобази не змогли поповнити свої запаси.
Цю ситуацію учасники паливного ринку обговорили на засіданні оперативного штабу в Мінінфраструктури у п'ятницю, 6 вересня, повідомляє видання Oilpoint.
"Дефіцит пального на певних нафтобазах пов'язаний з тим, що Укрзалізниця не справляється зі збільшенням потоку вантажів. Крмі цього, на ситуації позначається повільна робота митниці на ключових станціях, через які проходять склади з пальним", - йдеться у повідомленні.
"Низка залізничних станцій виявилися паралізованими. Простої на станції Дарниця досягають 20 днів. Склад Кременчук-Київ замість 7 днів йде 20-30 днів, не говорячи уже про інших відправників, ту ж Білорусь" - підкреслив один з учасників засідання оперативного штабу.
Водночас на зустрічі повідомили, що останніми днями на станції Дарниця є певні поліпшення в роботі.
Учасники ринку також відзначили складну ситуацію на станції Коростень, закликавши представників держави збільшити штатну кількість співробітників митниці на станції для прискорення оформлення проходу вантажів.
Також, за словами учасників ринку, виникла проблема зі своєчасним поверненням порожніх цистерн на білоруський бік, хоча в цьому напрямку ігається позитивна динаміка.
"Представники держави на зустрічі пообіцяли вирішувати проблеми, що виникли, і доповісти про ситуацію вищому керівництву країни для забезпечення оперативних заходів для вирішення ситуації", - пише Oilpoint.
Як зазначає enkorr, вартість дизпального у дрібнооптовому сегменті на минулому тижні зросла на 1 грн/л і досягла 22 гривень за літр. Крім перебоїв з поставками палива, співрозмовники видання відзначають загальне зниження поставок імпортного ресурсу, яке в першу чергу викликане відсутністю вільного рухомого складу.
Зазначається, що знизив відвантаження дизпального Кременчуцький НПЗ "Укртатнафти".
"Свої зобов'язання за контрактами вони виконують, але з відвантаженням додаткових обсягів на цьому тижні вже виникають складнощі", - говорить один з покупців кременчуцького палива. За його словами, причиною може бути початок відвантажень заводом палива за контрактами з "Укрзалізницею".
Кілька співрозмовників enkorr вважають, що ситуація з нестачею пального не настільки критична, і що зростання ціни продиктоване більше спекулятивними настрою
Центральная Россия.
1 вариант
I. Выберите один правильный ответ
А1. Какая из республик не входит в состав Волго-Вятского района: Удмуртия .
А2. В какой области Центральной России располагается Курская
магнитная аномалия? Курская, Белгородская.
АЗ. Какой населенный пункт является центром художественного
промысла – лаковой миниатюры? Палех.
А4. Какая отрасль пищевой промышленности имеет особенно большие масштабы? Молочная.
А5. Завод им. И.А. Лихачева (ЗИЛ), выпускающий грузовые автомобили и микроавтобусы, находится в городе: Москва.
А6. В какой из областей ведутся лесозаготовки? Смоленская.
А7. Главный центр российской электронной промышленности: Зеленоград.
А8. В каком городе Московской области производят магистральные
тепловозы? Коломна.
II. Задания с кратким ответом. Закончите предложения.
В1. Перечислите экономические районы, входящие в состав Центральной России: это Центральный, Центрально-Чернозёмный и Волго-Вятский экономические районы.
III. Задания с развернутым ответом.
С1. Узнайте по описанию субъект РФ, входящий в состав Центральной России и ответьте на дополнительные вопросы:
Самая большая по площади в Центральном районе область, на севере компактно проживают карелы. Здесь выращивают больше всего льна, и находится свыше 500 озер, включая оз. Селигер.
Это Тверская область.
1. Какие реки берут начало в области: Волга, Западная Двина.
2. Город, в котором производят льноуборочные комбайны: Бежецк.
3. Название возвышенности: Валдайская возвышенность.
