См. Объяснение
Объяснение:
По картам.
1) По компасу определяем направление на север.
2) Верх карты - это север. Поэтому вращаем карту так, чтобы её верх совпадал с направлением на север.
3) Отмечаем на карте наше местонахождение.
4) Зная масштаб карты, определяем расстояние до интересующего нас объекта.
5) Ориентирование по карте закончено.
Если нет компаса.
1) Наручные часы. Известно, что в дни равноденствия день равен ночи, и солнце встаёт строго на востоке и садится строго на западе. Большой ошибки не будет, если будем считать, что это 6.30 часов утра и 18.30 вечера. Половина этого пути 12.30 - направление на юг. Следовательно, если навести часовую стрелку на солнце и угол между 12.30 и часовой стрелкой разделить на 2, то это и будет направление на юг. Во все остальные дни года меняется только высота солнца над горизонтом, а правило определения направления на юг остаётся тем же.
2) В ночное время ориентироваться можно по Полярной звезде. Находим Большую Медведицу ("Большой ковш") и от двух крайних правых звезд по линии, которую они образуют, в противоположную сторону от дна "ковша" откладываем 5 таких расстояний, считая расстояние между этими звёздами ковша первым. Конец 5-го отрезка - Полярная звезда, которую можно считать направлением на север.
3) Ориентиры на местности. Если местность хорошо знакома, то ориентирами могут быть река (направление её течения), крупное сооружение (элеватор, труба котельных или ТЭЦ, телевышка и т.д.), шум моря (залива), поездов и т.д.
Все остальные требуют тренировки и навыков. Например: с северной стороны деревья покрыты мхом; в 00.30 ночи полная луна находится на юге; расстояние между кольцами на пне меньше с северной стороны и больше с южной; птицы ориентируют гнёзда на юг и др.
США:
Розміщення машинобудування в основних рисах збігається з розміщенням міст і агломерацій. У ще більшій мірі це відноситься до трьох мегаполісів США, які фактично утворюють три головних машинобудівних району країни.
Перший мегаполіс-Босваш. Він складається з перехідних один в одного агломерацій Бостона, Нью-Йорка, Філадельфія, Балтімора, Вашингтона (звідси і його назва) і деяких інших, загальною площею 170 тис.кв. км. населення цієї "головної вулиці" країни налічує близько 50 млн. чоловік, тут виробляється приблизно половина промислової продукції США.Інший мегалополіс-Чипіттс (Чикаго-Піттсбург) сформувався в США на південному узбережжі Великих озер в результаті злиття 35 агломерацій. Його площа 160 тис.кв. км, населення – приблизно 35 млн. жителів. Наймолодший мегалополіс на заході країни Сан-Сан від Сан-Франциско через ланцюжок центрів Великої каліфорнійської долини до Лос-Анджелеса і далі до Сан-Дієго.
Але незважаючи на дуже велику різноманітність підприємств, окремі штати виділяються своєю вузькою спеціалізацією.
Канада:
На машинобудування припадає чверть вартості товарів обробної промисловості. Основу галузі становить виробництво:
автомобілів-2 млн. на рік.;
літак;
телевізор;
суд;
снігоходів-400 тис. на рік.
Центри машинобудування:
автомобілебудування легкових, спеціалізованих, вантажних машин-Уінсор;
авіакосмічна галузь-Монреаль, Торонто;
суднобудування-Квебек, Ванкувер;
атомне енергетичне машинобудування-Торонто;
Електроніка - виробництво засобів супутникового зв'язку-Оттава, Монреаль;
сільгоспмашинобудування-Торонто.
Слабка ланка в даній галузі-верстатобудування.
Автомобільне виробництво Канади відрізняється відсутністю національних підприємств в даному сегменті. Країна є будівельним майданчиком з виготовлення японських і американських автомобілів. Центрами автопрому стали Онтаріо і Квебек. Основна частина продукції експортується в США.
Канада лідирує з виробництва поїздів і в авіабудуванні.
Бразилія:
У кожній розвиненій країні найбільш значущою галуззю є машинобудування, так як від нього залежить розвиток економіки країни. І Бразилія не є винятком. Великий розвиток тут отримало транспортне машинобудування. Головними компаніями стали: Фіат, Форд Вілліс, Фольксваген ду Бразил. Бразилія належить до країн, що розвиваються. З недавніх пір суднобудування займає ще одну важливу нішу в економіці країни. Суднобудівна галузь в Бразилії практично повністю контролюється Японією. Бразилія одна з небагатьох країн, яка виробляє суднові двигуни та інше суднове обладнання. У Бразилії у високому ступені концентруються виробництва, великих підприємств не багато, але на них припадає більше 30% виробленої продукції.
