Географическое положение Восточной Европы.
Страны Восточной Европы представляют собой единый природно-территориальный массив, протянувшийся от Балтики до Черного и Адриатического морей.
Важной особенностью всех стран региона является их транзитное положение между странами Западной Европы и СНГ.
Восточная Европа как историко-географический регион включает: Польшу, Чехию, Словакию, Венгрию, Румынию, Болгарию, страны, образовавшиеся в результате распада бывшей Югославии (Словению, Хорватию, Сербию, Боснию, Герцеговину, Черногорию, Македонию) , Албанию, Латвию, Литву, Эстонию.
Географическое положение Cредней Европы.
От берегов Атлантического океана до водораздела Одры и Вислы в пределах огромного треугольника, включающего территорию Франции (без Альп и Пиренеев) , южную часть Бельгии, центральные районы ФРГ, Чехию и Среднюю Польшу
Географическое положение Южной Европы.
Страны Южной Европы - это Италия, Испания, Португалия, Греция, а также небольшие государства - Андорра, Сан-Марино, Монако, Мальта, Ватикан и Гибралтар (колония Великобритании) . В состав Южной Европы входят государства с разным государственным устройством: четыре монархии (Андорра, Ватикан, Испания, Монако) , пять республик (Греция, Италия, Мальта, Португалия и Сан-Марино) и одна колония (Гибралтар) .
Государства Южной Европы расположены на полуостровах и островах крайнего юга Европы, имеют большую протяженность береговой линии, изрезанной заливами.
Важной особенностью географического положения стран Южной Европы, является то, что все они находятся на главных морских путях из Европы в Азию, Африку и Австралию, а Испания и Португалия - также к Северной и Южной Америки.
Объяснение:
ответ разместил: Гость
морской транспорт считается самым дешёвым среди всех других видов. как бы вы не считали стоимость перевозки, если между пунктами получения и отправки имеется прямое речное (морское) сообщение — такой перевозки будет дешевле иных. именно поэтому на долю речного транспорта сегодня приходится до 75% от мировых. необходимость морского транспорта очевидна. а есть ли преимущества у морского транспорта? есть: • более низкая себестоимость по сравнению с другими транспорта. строительство крупных специализированных судов, использование новейших технологических достижений, в том числе для организации погрузочно-разгрузочных работ в портах, за последние годы снизило долю транспортировки в конечной цене товаров с 11% до 2%. строительство крупнотоннажных судов дает «эффект масштаба»: чем больше грузоподъемность судна, тем дешевле доставка единицы товара. • высокая грузоподъемность. ни один вид наземного или воздушного транспорта не в состояние за один раз перевезти столько грузов, как морское судно. норвежский супертанкер «knock nevis» одновременно перевозил свыше 0,5 млн. тонн нефти. • практическое отсутствие ограничений на габариты грузов и пропускную морского транспорта. даже если параметры портов (например, глубина) не позволяют крупнотоннажному судну подойти к берегу, используются современные технологии перегрузки товаров в открытом море или на рейде. • унифицированные стандарты. современные судна строятся по единым нормативам, что существенно ускоряет процессы погрузки и разгрузки. • использование контейнеров для морских перевозок защищает груз не только от преступных посягательств и случайных повреждений, но и от неблагоприятных воздействий природы. • высокая безопасность. в целом в мире убытки от доставки морским транспортом составляют всего 1 – 1,5% от стоимости грузов. на морском транспорте самая низкая доля катастроф и аварий. • единое правовое поле. морские транспортные перевозки регулируются едиными международными документами – брюссельской и афинской конвенциями.
ЭТО ЧИСТО ЧТОБЫ ПОНЯТЬ , ПОЧИТАТЬ .
ЧТО БЫ ОТВЕТИТЬ НА ВОПРОС ПИСЬМЕННО ПИШИ ЭТО :
Изначально там появится рыболовство, потом судоходство, затем порт, потом торговый порт, и в последствие зона превротится в крупнейшие тороговую агломерацию (портовый город) также появится рекреационные зон (доп доход
