1) Казахстан,Кыргызстан,Узбекистан;
2)Саудовская Аравия, Ватикан, Султанат Бруней;
3)США, АВСТРАЛИЯ, ЯПОНИЯ
4)Испания, Франция, Англия, Россия
5)Франция, Китай,США
6)К антропогенным формам рельефа относятся спланированная земля при сельскохозяйственных и строительных работах, терриконы из пустых пород при разработке шахт, отвалы земли при выработке карьеров, выемки и насыпи при дорожном строительстве и др.
7)Афганистан,Албания,Алжир
8)холмисто-равнинного рельефа
9)Азербайджан, Армения,Афганистан, Бутан, Казахстан, Кыргызстан, Лаос, Монголия, Непал, Таджикистан, Узбекистан, Туркменистан,Китай,Монголия
10)Алжир, Нигерия,Венесуела,ОАЭ,Саудовская Аравия, США, Катар, Россия
11)Д. Пенда
Василий Бугор
Иван Ребров
Владимир Атласов
Ерофей Хабаров
Семен Дежнев и Федот Попов
Василий Поярков
Михаил Стадухин
Иван Москвитин
12)Бангладеш, Камбоджа, Мьянма,Замбия, Судан, Эфиопия, Эритрея, Мали
По моему мнению,качество,маленькое финансирование,ну и конечно же конуренция иностранных производителей,и есть главные проблемы перед отечественным машиностроением.Но есть и другие проблемы.И это проблема в отсутствии молодых грамотных конструкторов,инженеров,технологов,ну и,конечно,квалифицированных рабочих.Вскоре в отечественном машиностроении некому будет работать.Большинству людей,работающих в этой области,больше 40 лет.Конечно,зачем идти на предприятие,если в других местах больше зарабатываешь и работаешь в чистоте?Много молодежи предпочитает работать кем то вроде грузчиков...там думать не надо...
