1. Найди соответствие между определениями и понятиями
1).Переходная полоса между двумя различными воздушными массами-атмосферный фронт.
2).Соотношение осадков и испаряемости-коэффициент увлажнения.
3). Атмосферный вихрь с повышенным давлением в центре-антициклон.
4).Атмосферный вихрь с пониженным давлением в центре-циклон.
5).Количество солнечной энергии, достигшей поверхности Земли-суммарная радиация.
6).Явления повышения температуры с высотой в котловинах Сибири-инверсия.
7).Оймякон-полюс холода.
8).Линия на климатической карте,соединяющая точки с одинаковыми средними температурами воздуха-изотерма.
9).Сильный и продолжительный ветер, выдувающий верхний слой почвы-пыльные бури.
10).Свойства климата, обеспечивающие сельскохозяйственное производство-агроклиматические ресурсы.
ответ:1-б, 2-е, 3-д, 4-г, 5-а, 6-л, 7-к, 8-м, 9-и, 10-ж.
Определи тип климата, если средняя температура Января – 30 С, а средняя июля+ 16 С.
ответ:г) резко-континентальный.
1.Загрязнее окр.среды более опасно, чем истощение ресорсов, потому что загрязняя биосферу\атмосферу\гидросферу значительные ущерб наносится всей природе целом. Малейшее исчезновение каких - либо видов в связи с загрязнениями приведет к изменению всей биосферы в целом, или же её гибели.
2. Типичным примером загрязнения литосферы является промышленный и селхоз. отходы. Металлы, их соединения, удобрения, ядохимикаты, радиоактивные вещеста, накопление мусора, мусорные свалки.
3. Загрязнение атмосферы происходит в результате работы промышленности, транспорта и т.д., которые в совокупности ежегодно выбрасывают твердые газообразные частицы.Основными загрязнителями являются окись углерода(CO) и сернистый газ(SO2).
4.Не распадающиеся при контакте с почвой химические вещества, такие как нефтепродукты, нефть, удобрения (особенно нитраты и фосфаты) в результате выщелачивания попадают в реки, а затем в океан.
Причинами загрязнения океанов чаще всего становятся ненадежные танкеры с нефтью. Пробоина в таком танкере может повлечь глобальне проблемы и нарушения системы вод МИрового океана.
