Исторически Транссибом является лишь восточная часть магистрали, от Челябинска (Южный Урал) до Владивостока. Её длина — около 7 тыс. км. Именно этот участок был построен с 1891 по 1916 годы.
В настоящее время Транссиб надёжно соединяет Европейскую часть, Урал, Сибирь и Дальний Восток России, а говоря шире — российские западные и южные порты, а также железнодорожные выходы в Европу (Санкт-Петербург, Калининград, Новороссийск, Брест), с одной стороны, с тихоокеанскими портами и железнодорожными выходами в Азию (Владивосток, Находка, Ванино, Забайкальск).
Технические возможности Транссиба позволяют перевозить по нему до 100 млн тонн грузов в год.
Осенью 2010 года Министр транспорта Российской Федерации Игорь Левитин заявил, что пропускные возможности Транссибирской магистрали полностью исчерпаны.
От Запада на дальний восток
Маршрут: Москва – Владимир - Нижний-Новгород - Казань- Набережные Челны -Уфа- – Челябинск – Тюмень-Ишим- Омск- Новосибирск- Кемерово- Красноярск- Иркутск- Улан-Уде – Чита-Шилка-Могоча- Ерофей-Павлович-Сководино- Магдагачи- Белогорск)
- Облучье- Биробиджан – Хабаровск- Кировский Дальний - Уссурийск- Владивосток.
Длина магистрали 9288,2 км — это самая длинная железная дорога в мире.
Высшая точка пути — Яблоновый перевал (1019 м над уровнем моря).
Технические возможности Транссиба позволяют перевозить по нему до 100 млн тонн грузов в год.
это в кратце
