Завдання 6. Повітря, що має температуру +10 Сіеідносну вологість50%, під лося від поверхні Землі на висоту 200 м. Якою стала відносина вологість повітря
якщо абсолютна вологість при цьому не змінилася? Скористайтеся графіком
залежності максимальної вологості повітря від температури (див. завдання 5).​

Большая часть материка (60 % территории) относится к области внутреннего стока, включая бассейн озера Эйр-Норт. Главный водораздел Австралии — Большой Водораздельный хребет. С его склонов берут начало наиболее крупные реки. Самая полноводная река Австралии — Муррей (2570 км) с притоком Дарлинг (2739 км) относится к бассейну Индийского океана. Вода рек бассейна Муррея используется для орошения. В их бассейне находится 80 % орошаемых угодий. Здесь возникли первые очаги орошаемого земледелия Австралии. На бассейн рек Тихого океана приходится 10% территории материка.

Самым ходовым материалом была сосна. Мачты мастера-корабелы делали из желтой сосны, так как она отличалась высокой прочностью и упругостью. А при изготовлении всех важных деталей корпуса судна употребляли красную или рудовую сосну. Данная порода содержала большое количество смолы. Благодаря этой особенности она могла сохраняться в воде в течение 100 лет. 

В судостроении также использовали ель, лиственницу, пихту, дуб, вяз (или ильм) , ясень, акацию, березу, бук, грушу, кипарис, клен, орех и тополь. Из еловой древесины, которая по сравнению с сосной, впитывает меньшее количество влаги, мастера делали весла и некоторые части рангоута. 

Лиственницу, которая, в отличии от всех пород, более устойчива к гниению, использовали при строительстве деревянных судов в качестве отделочного материала. Из нее также сооружали палубный настил. 

Мачты, рангоуты, палубный настил, люковые крышки и т. д. очень часто изготавливали из пихты, которая по своим качествам близка к лучшим сортам ели. 

Дуб, который по прочности намного превосходит сосну, шел на производство деталей конструкции, несущих большую нагрузку (килей, штевней и шпангоутов) . Дубовая древесина, которая обладает красивой текстурой, очень часто применялась для отделки кают, салонов и т. д. 

Вяз, или ильм, — разновидность одной и той же древесной породы, которая отличается плотностью, прочностью, вязкостью, гибкостью и мелкопористостью, широко использовалась русскими судостроителями при изготовлении изогнутых деталей. 

Ясень, обладающий гибкой, прочной, вязкой, долговечной, устойчивой к загниванию древесиной, применялся при внутренней отделке корабля, для производства трапов, наружных дверей, судовой мебели, а также изогнутых конструкций набора корпуса. 

Для сооружения красивой внешней отделки использовали древесину акации, березы, бука, груши, кипариса, клена, ореха и тополя. 

Умелое сочетание мастерами-корабелами при строительстве судов нескольких пород деревьев и обеспечивало русским кораблям прочность и долговечность.