морской транспорт считается самым дешёвым среди всех других видов. как бы вы не считали стоимость перевозки, если между пунктами получения и отправки имеется прямое речное (морское) сообщение — такой способ перевозки будет дешевле иных. именно поэтому на долю речного транспорта сегодня приходится до 75% от мировых. необходимость морского транспорта очевидна. а есть ли преимущества у морского транспорта? есть: • более низкая себестоимость по сравнению с другими транспорта. строительство крупных специализированных судов, использование новейших технологических достижений, в том числе для организации погрузочно-разгрузочных работ в портах, за последние годы снизило долю транспортировки в конечной цене товаров с 11% до 2%. строительство крупнотоннажных судов дает «эффект масштаба»: чем больше грузоподъемность судна, тем дешевле доставка единицы товара. • высокая грузоподъемность. ни один вид наземного или воздушного транспорта не в состояние за один раз перевезти столько грузов, как морское судно. норвежский супертанкер «knock nevis» одновременно перевозил свыше 0,5 млн. тонн нефти. • практическое отсутствие ограничений на габариты грузов и пропускную способность морского транспорта. даже если параметры портов (например, глубина) не позволяют крупнотоннажному судну подойти к берегу, используются современные технологии перегрузки товаров в открытом море или на рейде. • унифицированные стандарты. современные судна строятся по единым нормативам, что существенно ускоряет процессы погрузки и разгрузки. • использование контейнеров для морских перевозок защищает груз не только от преступных посягательств и случайных повреждений, но и от неблагоприятных воздействий природы. • высокая безопасность. в целом в мире убытки от доставки морским транспортом составляют всего 1 – 1,5% от стоимости грузов. на морском транспорте самая низкая доля катастроф и аварий. • единое правовое поле. морские транспортные перевозки регулируются едиными международными документами – брюссельской и афинской конвенциями.
Антарктические и арктические пустыни - (Климат)Антарктический, арктический- Почв нет. Местами лишайники и мхни. Белые медведи, моржи, тюлени, песцы. Антакрктида - пингвины. Тундра и лесотундра - субарктический - почвы тундро-глеевые. Безлесье. Преобладание мохово-лишайникового покрова, кустарнички, карликовые березы, ивы. Животные - олени, песцы, волки. Тайга - умеренный - почва мерзлотно-таежная, подзолистая. Растения хвойные (ель, лиственница, пихта, сосна). Медведь, волк, лиса, пушные, копытные.Смешанные леса - умеренный - почва серая лесная, дерново-подзолистая. Растения лиственные и хвойные деревья. (дуб, клен, тополь, рябина, ольха, сосна, ель) Широколиственные леса - умеренный - почва серая лесная. Деревья лиственных пород. (Каштан, дуб, граб, клен, вяз, бук)Животные копытные, грызуны, хищники. Степи и лесостепи - субтропический и умеренный - чернозем. Растительность травянистая. Животные - грызуны. (Степь практически полностью изменена человеком. В естественном состоянии встречается только в заповедниках)Пустыни и полупустыни - умеренный - Почвы серо-бурые пустынные, солончаки, солонцы, песчаные. Растения вельвичия, верблюжья колючка, акации. Животные рептилии, верблюды, антилопы. Саванны и редколесья - субэкваториальный и тропический - Красноземы. Преобладает травянистая растительность с отдельно стоящими деревьями или группами деревьев(акации, эвкалипт, баобаб) Жираф, зебры, слоны, страусы, хищники. Переменно-влажные леса - субэкваториальный и тропический -почвы красные ферраллитные - ценные породы деревьев, отличающиеся прочностью и долговечностью (тик, сап, сандаловое дерево, атласное дерево, железное дерево) Животные слоны, быки, носороги, обезьяны. Много птиц и пресмыкающихся. Постоянно-влажные экваториальные леса - экваториальный - 4/5 всех видов растений (красное дерево, черное, желтое) и 1/2 животных суши. (опоссумы, лемуры, лори, муравьеды, ящеры, броненосцы)
Объяснение:
