А) қандай табиғи ресурстарды игеруде суреттегідей шешімі бар проблема байқалатынын анықтаңыз
b) проблеманың себебін анықтаңыз
c) проблеманың салдарын анықтаңыз
d) проблеманы шешу жолының ерекшелігін анықтаңыз​

Сейчас Индия по ряду показателей входит в первую десятку стран мира. Средний прирост ВВП в восьмидесятые годы составил 5,4%, в девяностые - 6,4%. В дальнейшем ожидается некоторое снижение темпов роста, но не ниже 6%.

Годовой уровень инфляции в данное время не превышает 4%. В основном инфляция была вызвана ростом цен на энергию. Имеется увеличение экспорта, особенно в области информационных технологий. В целом экономика Индии развивается быстрее, чем в Бразилии или на Филиппинах.

Ранее Индия была в основном сельскохозяйственной страной. Сейчас сельскохозяйственный сектор составляет около 20% от валового национального продукта, обеспечивая при этом занятость более половины населения. После обретения независимости продовольствия в Индии не хватало, она зависела от иностранной

Сейчас пищевая промышленность растет. В сельском хозяйстве используются высокопродуктивные культуры, удобрения, пестициды, увеличивается доля орошаемых земель. В результате созданы большие запасы зерна. Основные продовольственные культуры: рис, пшеница, кукуруза. Под них занята большая часть посевных площадей.

Главные технические культуры в Индии - это хлопчатник, джут, чай, сахарный тростник, табак, масличные культуры (рапс, арахис). Выращивают также каучуконосы, кокосовую пальму, бананы, ананасы, манго, цитрусовые, пряности и специи. Животноводство развито гораздо слабее. Крупный рогатый скот используется в основном как тягловая сила.

Главный экспортный доход приносят чай и кофе. Индия поставляет на мировой рынок около 30% всех специй, их экспорт составляет около 120000 тонн в год. Производители овощей и продовольствия освобождены от акцизов. Значительная часть государственных продовольственных запасов непригодна к употреблению.

Беднейшее население тоже не может воспользоваться предоставленными льготами из-за некачественного хранения зерна и риса в государственных хранилищах. Значение внешнеэкономических связей для хозяйственного развития Индии определяется необходимостью привлечения в страну дополнительных материальных и финансовых средств, а также реализации части продукции на мировом рынке.

Отражением этого направления в развитии внешнеэкономической стратегии Индии является курс на быстрое установление товарообмена с развивающимися странами. Страны Афро-азиатского региона стали одним из основных рынков сбыта продукции новых отраслей индийской обрабатывающей промышленности и одновременно важным поставщиком сельскохозяйственной продукции и сырья и, что особенно важно, минерального сырья и нефти для нужд индийской промышленности.

Земельная собственность

В экономике, основанной на сельском хозяйстве, собственность на землю является ключевым моментом для выживания. В большинстве районов страны большая часть площадей принадлежит политически доминирующей касте. Тем не менее, в различных регионах по-прежнему имеются разные традиции, связанные с землепользованием и связанные с ними системы налогообложения земли.

Регулирование земельной собственности в Индии еще не получила всеобъемлющего развития. Общины, храмы и частные лица являются всего лишь владельцами государственной земли. Об особом правовом положении земельной собственности свидетельствуют и статьи законов, которые предписывают царским чиновникам (а не судам) разрешать споры владельцев о границах своих земельных участков.

Есть еще бесчисленные безземельные наемные работники, фермеры-арендаторы и арендодатели, которые сдают свои обширные земли, и богатые крестьяне, которые работают на собственных владениях.

ответ: 1) Самолет, автомобиль, автомобиль, самолет, автомобиль.  

2) На данный момент большинство видов транспорта используют в качестве топлива нефть, бензин, электричество. Бензин - это переработанная нефть, а продукты горения нефти загрязняют атмосферу и окружающую среду. Электричество вырабатывается путем ускорения распада радиоактивных изотопов в реакторах АЭС, или же путем выделения тепла, а в качестве топлива используется уголь, это так же сильно загрязняет атмосферу. Я предлагаю использовать альтернативные пути добычи энергии из солнца или ветра, а затем изобрести массового производство графеновых аккумуляторов, которые дольше сохраняют энергию. Затем перевести весь транспорт на электрические двигатели, благо, у них уже достает мощности. ( Объяснить учителю что такое графен. Вот краткая характеристика - "Это аллотропное состояние графита, состоящее из кристаллической решетки толщиной в один атом, этот элемент имеет необычайную гибкость и прочность, но сейчас нет такого оборудования что бы его производить в промышленных масштабах )  

3) Использовать железнодорожные сети ненамного дешевле чем автомобильные. Но у железнодорожной сети более высокая скорость доставки из за более прямых путей, нежели у автомобилей, так же отсутствует загруженность трафика. Оба вида транспорта требуют специализированные дороги, и в качестве топлива используют продукты нефтепереработки.

Объяснение: Ну, это чисто мои мысли, извиняйте если неверно, я тоже это искал, но не нашел, и вот, решил подумать и вам...