Объяснение:
Вырос из села Солнечная Гора (основано в начале 18 в. как сельцо Гомзино; по фамилии Гомзин, с конца 18 в. деревня Солнышная) и пристанционного посёлка Подсолнечное (основан в 1851 г. при строительстве железной дороги Петербург - Москва как ж.д. станция Подсолнечная).
В селе действовали ткацкая (с 1882 г.) и бисерная фабрики, стекольный завод, предприятия по производству кожаных изделий. Жители села издавна занимались ямским промыслом, обслуживая почтовый тракт Москва - Петербург.
В 1926 г. согласно материалам переписи населения в деревне Солнечная Гора проживало 1084 человека, посёлке Солнечная Гора - 494 человека, селе Подсолнечное - 654 человека, в посёлке фабрики Ростовар - 500 человек.
С 21 мая 1928 г. рабочий посёлок Солнечногорский. Город Солнечногорск с 1938 г. Название села связывают с красотой расположения селения.
В годы Великой Отечественной войны 1941-45 был оккупирован немецко-фашистскими войсками 23 ноября 1941 г. Освобождён 12 декабря 1941 г. войсками Западного фронта в ходе Клинско-Солнечногорской операции. Был сильно разрушен.
Территория России как таковая весьма удобна для железнодорожных перевозок и не очень удобна для использования других видов транспорта. Россия отличается огромными наземными пространствами, а большая часть ее береговой линии находится в неудобных для проживания арктических широтах - то есть, отпадает водный транспорт как основной. Климатические условия России делают затрудненной эксплуатацию автомобильных дорог, они подвергаются эрозии и требуют частого ремонта, то есть автомобильный транспорт как основной тоже малопригоден. Что же до железных дорог, то они могут быть проложены практически везде на континенте (в том числе по вечной мерзлоте), не подвержены климатическому воздействию и не требуют постоянного дорогостоящего ремонта. Это и делает железные дороги самым удобным видом транспорта в России.
