при подъеме на 1 км температура изменяется на 6*С
давление изменяется: 10,5м - 1 мм рт.ст.
1. 3км * 6*С = 18*С(изменение t с высотой)
12-18= -6*С(t на вершине)
2. 4500м = 4,5км
4,5*6=27*С
-5 - 27= 22*С(у подножья)
3. разница в t от поверхности Земли до самолета сост. 42*С (30+12)
42*С / 6*С= 7 км
4. на каждые 10,5м приходится 1 мм рт.ст.
765 - 720 = 45мм рт.ст (разница между подножьем и вершиной)
45* 10,5=472,5 м. (высота горы)
5. 200м / 10,5м = 19 мм рт.ст.(с округлением)
не забываем, что с понижением атм. давление увеличивается =>
752 + 19 = 71 мм рт. ст. (давление в шахте)
6. 2000 / 10,5 = 190 мм рт.ст.(с округлением)
750 - 190 = 560мм рт.ст.(давление на высоте летчика)
7. 210 / 10,5 = 20мм рт.ст.
758-20= 738 мм рт.ст. (на вершине холма)
при подъеме на 1 км температура изменяется на 6*С
давление изменяется: 10,5м - 1 мм рт.ст.
1. 3км * 6*С = 18*С(изменение t с высотой)
12-18= -6*С(t на вершине)
2. 4500м = 4,5км
4,5*6=27*С
-5 - 27= 22*С(у подножья)
3. разница в t от поверхности Земли до самолета сост. 42*С (30+12)
42*С / 6*С= 7 км
4. на каждые 10,5м приходится 1 мм рт.ст.
765 - 720 = 45мм рт.ст (разница между подножьем и вершиной)
45* 10,5=472,5 м. (высота горы)
5. 200м / 10,5м = 19 мм рт.ст.(с округлением)
не забываем, что с понижением атм. давление увеличивается =>
752 + 19 = 71 мм рт. ст. (давление в шахте)
6. 2000 / 10,5 = 190 мм рт.ст.(с округлением)
750 - 190 = 560мм рт.ст.(давление на высоте летчика)
7. 210 / 10,5 = 20мм рт.ст.
758-20= 738 мм рт.ст. (на вершине холма)
