В основі Євразіі лежить ... давніх докембрійських платформ
1
7
5
3

№1 город Козельск - реки Жиздра и Другусна
№2 Ледовое побоище - река Нева - Александр Невский
№3 река Дон - Дмитрий Донской
№4 Стояние на реке Угре
№5 Второе народное (земское) ополчение созданное в 1611 году в г. Нижнем Новгороде под руководством К. Минина и Д. Пожарского
№6 деревня Бородино, Можайский район, Московская область
№? битва под Сталинградом - междуречье рек Волги и Дона
№8 Ладожское озеро
№9 Ленинград, Волгоград (Сталинград), Москва - Россия; Одесса, Киев - Украина; Минск, Брестская крепость - Беларусь.
№10 Белгород, Курск, Орел - присвоено 27 апреля 2007 года

Это примерно 44 - 45 государств. В основном, это страны Африки, ЮВ Азии и Центральной Азии, Европы. По типологии они относятся к внутриматериковым странам (по расположению на карте мира). 
Проблемы этих стран: одной из наиболее характерных черт  является их двойная уязвимость, т.е. они уязвимы сами по себе и уязвимы вследствие зависимости от одной или нескольких стран транзита.  Они не только лишены выхода к морю, зачастую их соседи не очень заинтересованы в том, чтобы пропускать через свои границы поток товаров для них.  На практике у соседних стран могут быть дополнительные экономические или военные стимулы для того, чтобы заблокировать выход к морю или транзит через свою территорию. 
2. Координация  функционирования инфрастрактуры в одной стране уже является очень непростой задачей, а делать это через границы еще сложнее.  Поэтому неудивительно, что высокие транспортные издержки, вызванные недостатками инфраструктуры, задержками, сборами или процедурами в стране транзита, делают наземную часть перевозки товаров в страны, не имеющие выхода к морю, очень дорогостоящей и вынуждают эти страны хранить большой объем запасов.  Для большинства стран, не имеющих выхода к морю, высокие транспортные издержки остаются самым серьезным препятствием для доступа на справедливых условиях к мировым рынкам и конкуренции с другими странами.