Земельные ресурсы — главное богатство Поволжья.
Около 60% сельскохозяйственных земель приходится на плодородные черноземные и каштановые почвы. Обеспеченность одного жителя пашней значительно выше, чем в среднем по России. Однако свободных земель в районе не осталось, практически весь земельный фонд вовлечен в хозяйственный оборот. Основная проблема земельных ресурсов — подверженность их водной и ветровой эрозии.
Поволжье является крупным регионом орошаемого земледелия. Площадь орошаемых земель составляет 30% всего ирригационного фонда России. Основная часть орошаемых земель занята кормовыми культурами (около 70%) и зерновыми (свыше 20%), на картофель, овощные и бахчевые культуры приходится менее 5%.
Значительны водные ресурсы Поволжья. Освоенность гидроэнергетических ресурсов уже превысила 70%.
В районе имеются богатые ресурсы ценных осетровых и частиковых рыб.
Среди минеральных ресурсов основными являются топливно-энергетические — нефть и газовый конденсат: озера Эльтон и Баскунчак — кладовые поваренной соли.
Одно из богатств района — прекрасные рекреационные ресурсы. Живописные берега Волги, благоприятный климат, множество исторических и природных памятников привлекают в Поволжье туристов и отдыхающих.
Поволжье имеет исключительно выгодное экономико-географическое положение. которое в первую очередь определяется наличием и удобным расположением многочисленных транспортных путей. Природные условия Поволжья определяются не только географическим положением района, но и самой Волгой. По совокупности природных факторов Поволжье относится к числу самых благоприятных для комплексного развития районов России.
овжина — 81,6 км, зокрема 65,2 км сушею і 16,4 км дном Панамської та Лімонської бухт (для проходу суден глибокою водою).
Будівництво Панамського каналу стало одним із найбільших і надскладних будівельних проектів, здійснених людством. Панамський канал здійснив неоціненний вплив на розвиток судноплавства і економіки в Західній півкулі і на всій Землі в цілому, що зумовило його надзвичайно високе геополітичне значення. Завдяки Панамському каналу морський шлях із Нью-Йорка до Сан-Франциско скоротився з 22,5 тис.км до 9,5 тис. км[1].
Канал пропускає через себе судна найрізноманітніших типів — від приватних яхт до величезних танкерів і контейнеровозів. Максимальний розмір судна, яке може пройти по Панамському каналу, став фактично стандартом у суднобудуванні, отримавши назву Panamax.
Проводка суден через Панамський канал здійснюється лоцманською службою Панамського каналу. Середній час проходу судна каналом — 9 годин, мінімальний — 4 години 10 хвилин. Максимальна пропускна здатність 48 суден на добу. Щороку через споруди каналу проходять близько 17,5 тисяч суден, що везуть понад 203 млн тонн вантажу. До 2002 послугами каналу скористалося вже понад 800 тисяч суден[
