(билет 1)
1.Для смазки основных трущихся деталей современных дизелей применяют циркуляционную смазку, при которой одно и то же масло длительное время циркулирует в системе смазки дизеля, постоянно регенерируется путем фильтрации, отстоя, сепарирования и охлаждения
2.Сжатый воздух используется для реверсирования и пуска главного дизеля, пуска вс дизелей, подачи звуковых сигналов, продувки кингстонов, обдува масляных и топливных фильтров,а также для привода пневматических средств малой механизации (механические рашкетки и шарошки и др.), в воздушно-пенных аппаратах системы пожаротушения.
(билет 3)
1.Различают две системы циркуляционной смазки: с «мокрым» и «сухим» картером. В системе с мокрым картером отработавшее масло собирается в поддоне фундаментной рамы, а в системе с сухим картером — в отстойнике, обычно находящемся вне двигателя.
Объяснение:
Дальше сам(а)
Одинаковы ли объём и состав молекул у разных веществ?
Б. Нет.
Отличаются ли молекулы холодной воды от молекул горячей, от молекул водяного пара?
В. Не отличаются
. Можно ли открытый сосуд заполнить газом на 50% его объёма?
Б. Нет.
Под действием груза резиновый шнур удлинился. Изменились ли промежутки между молекулами?
В. Промежутки увеличились.
Молекулы газа движутся со скоростями порядка нескольких сот метров в секунду. Почему ввоздухе запах пролитого бензина не распространяется мгновенно?
А. Молекулы, сталкиваясь друг с другом, меняют свою траекторию движения.
Можно ли, ударяя молотом деталь, сделать её как можно малой?
А. Да.
(вообще-то, некоторые металлы можно распющить вплоть до атомных толщин. Но постараться придется нехило...)
