Никак не могу справиться с : почему передние колеса обычного легкового автомобиля легче поворачивать на ходу , нежели в стоячем положении? работой таких устройств, как усилитель руля, пренебречь.

при повороте колес в неподвижном состоянии приходится преодалевать силу трения скольжения а при повороте колес на ходу мы имеем дело с силой трения качения а она , как известно, значительно меньше силы трения покоя и скольжения