12)Какое из перечисленных явлений, НЕ относят к волновым Дифракция
Дисперсия
Поляризация
Интерференция
13)Какое явление проявляет себя на последнем экране, в опыте Юнга
Дисперсия
Поляризация
Дифракция
Интерференция
14)Как образуется линейчатые спектры
Изучением одно атомных газов
Изучением сложных молекул
Изучением нагретых тел
15)Как образуется полосатые спектры
Изучением одно атомных газом
Изучением сложных молекул
Изучением нагретых тел
16)Укажите какое из предложенных наблюдений, НЕ обьясняет интерференция
Радужно окрашивание мыльных плёнок на Солнце
Радуга
Радужно окрашивание, масла разлитого на асфальт

Элементарно, мой юный друг)

Скорее остынет тарелка с постными щами... Потому как жир, вернее, жировая пленка на поверхности щей во второй тарелке, создает "защитный экран" и препятствует испарению жидкости и потери тепла, соответственно)...

и да, кстати, даже когда мы хотим, чтобы вода закипела быстрее, то можно этот процесс ускорить: просто бросим кусочек сливочного масла или пару ложек растительного!)  Поэтому жир ВСЕГДА создает условия для сохранения тепла..
- - - - - 

P.S. по этому же принципу люди, живущие в северных полярных широтах, защищались от обморожения - они смазывали открытые участки тела (лицо) слоем гусиного жира.. Эта жировая "пленка" и препятствовала потере влаги кожей и защищала от обморожения...

(билет 1)

1.Для смазки основных трущихся деталей современных дизелей применяют циркуляционную смазку, при которой одно и то же масло длительное время циркулирует в системе смазки дизеля, постоянно регенерируется путем фильтрации, отстоя, сепарирования и охлаждения

2.Сжатый воздух используется для реверсирования и пуска главного дизеля, пуска вс дизелей, подачи звуковых сигналов, продувки кингстонов, обдува масляных и топливных фильтров,а также для привода пневматических средств малой механизации (механические рашкетки и шарошки и др.), в воздушно-пенных аппаратах системы пожаротушения.

(билет 3)

1.Различают две системы циркуляционной смазки: с «мокрым» и «сухим» картером. В системе с мокрым картером отработавшее масло собирается в поддоне фундаментной рамы, а в системе с сухим картером — в отстойнике, обычно находящемся вне двигателя.

Объяснение:

Дальше сам(а)