Яков222
05.02.2021 20:40

Цирковой акробат массой 74 кг бежит со скоростью 4,7 м/с навстречу лошади массой 189 кг, движущейся со скоростью 4,3 м/с, и вскакивает на неё. Определи скорость лошади в тот момент, когда акробат вскочил на неё. ответ дать в м/с, округлить до сотых *

Нажмите на рекламу ниже и сразу увидите ответ
Популярные вопросы:
Ответ:
JulianaBrolol
28.03.2022 13:42
Вырезай что не не нужно Паровая машина была изобретена в XVIII веке, когда основной недостаток гидросиловых установок (зависимость от местных условий) , мало сказывавшийся при вращении жерновов зерновых мельниц, стал сильно препятствовать развитию металлургических предприятий, главным образом из-за невозможности применить водяные колёса для откачивания воды из рудников, удалённых от источников водной энергии. Возможность перевозки топлива сделала тепловой двигатель независимым от месторасположения источника энергии и позволила решать задачу рудничного водоотлива, в результате чего на рудниках появились теплосиловые установки. Решая задачу водоподъёма, изобретатели (Д. Папен во Франции, Т. Ньюкомен и Т. Севери в Англии и др. ) постепенно нашли конструктивные формы для осуществления непрерывного рабочего процесса паровой машины: отдельный паровой котёл, цилиндр, топочное устройство, краны и др. Однако это всё ещё были насосные установки, которые могли направлять работу цикла только на подъём воды и были не в состоянии удовлетворить потребности в двигателях для заводских машин (воздуходувных мехов, рудодробильных пестов, кузнечных молотов, лесопильных рам и др.) . Так возник переходный период (1700—1780) в энергетике, когда водяное колесо стало ограничивать развитие техники вследствие зависимости от местонахождения источника водной энергии; паровой двигатель, хотя и был свободен от местных условий, был освоен только для подъёма воды. Потребности заводов привели к созданию комбинированных установок, в которых паровой насос поднимал воду на водяное колесо, приводившее в движение заводские машины. Такие установки не решали задачи о заводском двигателе, так как теряли в своей гидравлической части свыше 2/3 работы, получаемой от парового цикла. Задача могла быть решена только путём замены гидравлической передачи работы механической, изысканием передаточного механизма периодически отдаваемую паровым циклом работу передавать потребителю непрерывно, в любой необходимой форме движения. Простейший передаточный механизм в форме балансира просуществовал целое столетие, так как позволил при низком давлении пара поднимать воду на большую высоту за счёт разности площадей сечения парового и водяных цилиндров, но не решал главной задачи заводского двигателя отдавать работу непрерывно. Применение двух цилиндров с последовательной отдачей работы их полостей на общий вал было впервые предложено И. И. Ползуновым в 1763, однако из-за смерти изобретателя проект не был завершён, и машина была разобрана после нескольких пробных пусков. В 80-х гг. XVIII века потребность в универсальном двигателе стала исключительно острой в связи с развитием первого этапа промышленного переворота — внедрением в производство прядильных и ткацких машин. Эти новые машины, дававшие возможность одновременного действия многих орудий, определили в последней четверти 18 в. период завершения первого этапа в развитии паровых машин. Задача приняла конкретную форму: необходимо было превратить паровую насосную установку в двигатель с вращательным движением вала. Решение этой задачи нашло своё отражение в патентах разных стран на паровые машины в 80-х гг. XVIII в. Наибольшее распространение получила паровая машина Джеймса Уатта, (Англия) , как наиболее экономичная вследствие отделения конденсатора от цилиндра. С 1800 развитие паровой машины и её внедрение в промышленности и на транспорте идёт возрастающими темпами. К середине XIX века суммарная мощность паровозов превосходит мощность фабричных установок. Во 2-й половине XIX века мощность судовых установок также становится выше мощности стационарных, а к концу века становится наибольшей составляющей в общем балансе установленной мощности, достигшей 120 млн. л. с.
0,0(0 оценок)
Ответ:
Милка98806
25.08.2022 10:21

Дано:

p_{_{H}}(15^{\circ}C) = 1,71 кПа = 1710 Па

\varphi = 59 \% = 0,59

=========================

Найти: p_{a}(15^{\circ}C) - ?

=========================

Решение. Относительная влажность - это физическая величина, которая показывает, на сколько водяной пар близок к насыщенному: \varphi =\frac{\rho_{a}}{\rho_{_{H}}}, где \rho_{a} - абсолютная влажность воздуха, \rho_{_{H}} - плотность насыщенного пара при данной температуре.

Так как в задаче дано давление, а не плотность, тогда эту плотность можно выразить через давление, пользуясь формулой Менделеева - Клапейрона:

p_{a}V = \frac{mRT}{M}p_{a} = \frac{\rho_{a}VRT}{VM} = \frac{\rho_{a}RT}{M}\rho_{a} = \frac{p_{a}M}{RT}

p_{_{H}}V = \frac{mRT}{M}p_{_{H}} = \frac{\rho_{_{H}}VRT}{VM} = \frac{\rho_{_{H}}RT}{M}\rho_{_{H}} = \frac{p_{_{H}}M}{RT}

Отсюда \varphi =\frac{\rho_{a}}{\rho_{_{H}}} = \frac{p_{a}}{p_{_{H}}}\boxed {p_{a} = p_{_{H}} \varphi}

Определим значение искомой величины:

p_{a} = 1710 \cdotp 0,59 = 1008,9 Па

ответ: p_{a} = 1008,9 Па

0,0(0 оценок)
Полный доступ
Позволит учиться лучше и быстрее. Неограниченный доступ к базе и ответам от экспертов и ai-bota Оформи подписку
logo
Начни делиться знаниями
Вход Регистрация
Что ты хочешь узнать?
Спроси ai-бота