Пружинное ружьё наклонено под углом α = 30° к горизонту. При выстреле шарик массой т = 50 г проходит по стволу ружья расстояние b = 0,5 м, вылетает и падает на расстоянии l = 1 м от дула ружья в точку М, находящуюся с ним на одной высоте (см. рисунок). Найдите жёсткость пружины к, если величина сжатия взведённой пружины х = 9 см. Трениемв стволе и сопротивлением воздуха пренебречь.

4)

Tn = 300 C = 300+273 = 573 K

Tx = 20 C    = 20+273   = 293 K

Q1 =  5 кДж  - количество тепла от нагревателя за 1с

кпд = 1- Tx/Tn =1-293/573 =0.49  = 49%

Qx = Q1*(1-кпд) = 5кДж *(1-0.49) = 5 *0.51 =2.55 кДж

мощность  P=Q1-Qx =  5- 2.55 =2.45 кВт

5)

дано

с1=4200 Дж/кг*К

L =2260000 Дж/кг

λ =334000 Дж/кг

m2=100г

m3=  20г

T=25 C

T1=20 C

T2=0 C

T3 =100 C

m1 - ?

уравнение теплового баланса

Q1+Q2+Q3+Q4+Q5 =0

m1c1(T-T1)+ m2(λ+c1(T-T2))+m3(-L+c1(T-T3))=0

m1 = -  m2(λ+c1(T-T2))+m3(-L+c1(T-T3)) / c1(T-T1)

m1 = - ( 100г (334000 +4200(25-0))+20(-2260000+4200(25-100) ) ) /  ( 4200(25-20))=362 г

ОТВЕТ 362 г

Из  правил сайта

Пользователи принимают к сведению, что вопросы, содержащие большое количество проблем для решения, должны быть разделены на два или больше вопросов и в такой форме представлены остальным Пользователям.

Классическое устройство двигателя включает в себя цилиндр и картер, закрытый в нижней части поддоном. Внутри цилиндра находится поршень с различными кольцами, который перемещается в определенной последовательности. Он имеет форму стакана, в его верхней части располагается днище. Чтобы окончательно понять, как устроен двигатель автомобиля, необходимо знать, что поршень с поршневого пальца и шатуна связывается с коленчатым валом.

Для плавного и мягкого вращения используются коренные и шатунные вкладыши, играющие роль подшипников. В состав коленчатого вала входят щеки, а также коренные и шатунные шейки. Все эти детали, собранные вместе, называются кривошипно-шатунным механизмом, который преобразует возвратно-поступательное перемещение поршня в круговое вращение коленчатого вала.

Верхняя часть цилиндра закрывается головкой, где расположены впускной и выпускной клапаны. Они открываются и закрываются в соответствии с перемещением поршня и движением коленчатого вала. Чтобы точно представить, как работает двигатель автомобиля, видео в нашей библиотеке следует изучить также подробно, как и статью. А пока мы попытаемся выразить его действие на словах.

Итак, граница перемещения поршня имеет два крайних положения – верхнюю и нижнюю мертвые точки. В первом случае поршень находится на максимальном удалении от коленчатого вала, а второй вариант представляет собой наименьшее расстояние между поршнем и коленчатым валом. Для того чтобы обеспечить прохождение поршня через мертвые точки без остановок используется маховик, изготовленный в форме диска.