Яку масу вугілля треба спалити, щоб нагріти, а потім розплавити 3т сірого чавуну? Початкова температура чавуну 10° С, температура плавлення 1423K,
питома теплота плавлення 9,7*10* Дж/кг, питома теплоємність 550 Дж/кг К,
питома теплота згоряння кам'яного вугілля 3,03* 107 Дж/кг, ККД печі 20%.​

Дано:
F = 200 000 H
S = 0,002 м^2

P - ?

Решение:

P = F / S
P = 200 000 / 0,002 = 100000000 Па = 100 МПа

ответ: 100 МПа.

Дано:
m = 1500 кг
S = 4*125 см^2 = 0,5 м^2

P - ?

Решение:

P = F / S
F = mg

F = 1500 * 9,8 = 14700 H
P = 14700 / 0,5 = 29400 Па

ответ: 29,4 кПа

Дано:
p = 1000 кг/м^3 (плотность воды)
h =  11035 м (если тут километры, просто умножь на 1000)

P - ?

Решение:

P = pgh
P = 1000 * 9,8 * 11035 = 108143000 Па = 108,143 МПа

ответ: 108 МПа

Дано:
a = 1,5 м
b = 0,8 м
P = 101325 Па

F - ?

Решение:

P = F / S
F = P * S
S = a * b

S = 1,5*0,8 = 1,2 м^2
F = 101325 * 1,2 = 121590 H
ответ: 121,6 кH

Паровой двигатель напоминает чайник с крышкой, которая поднимается и опускается, оставаясь на месте.
Многие инженеры пытались создать паровой двигатель, но не могли разрешить определенные проблемы. В некоторых случаях пар находился под слишком высоким давлением, чтобы совершать работу, что приводило к взрыву котлов. В других случаях на подогрев воды затрачивалось слишком много топлива и т.д.Первому решить эти проблемы  удалось Джеймсу Уатту. Он изобрел паровой двигатель, в котором сила выделяющегося пара подавалась непосредственно на поршень во время его хода. В созданном им двигателе поршень поднимался в цилиндре под давлением пара, а затем под действием силы тяжести опускался в исходное положение. Такой двигатель получил название – двигателя одностороннего действия. Позже Уатт изобрел дополнительную часть двигателя — конденсатор. Это была полая емкость, которая соединялась с цилиндром трубами и клапанами. Пар поступал в нее и конденсировался снова в воду, что уменьшало затраты воды.И третье усовершенствование, внедренное Уаттом, сводится к тому, что он нашел для
движения поршня таким образом, чтобы пар толкал его то в одну, то в другую стороны. В этом случае поршень совершает под действием пара полезную работу, двигаясь и вверх, и вниз. Паровой двигатель с таким принципом работы называли — двигателем двойного действия.