Одной из причин детонации может быть чрезмерно раннее зажигание. При этом топливная смесь воспламеняется преждевременно, а высвобождаемая энергия затрачивается только на увеличение силы трения в кривошипно-шатунном механизме и может привести к повреждению пар трения (например, к образованию задиров на коленвале и вкладышах).
Еще одной причиной детонации является использование более низкооктанового топлива, чем это предусмотрено в технических требованиях изготовителя конкретного двигателя (например, использование бензина А-76 вместо А-95).
Сопротивление в карбюраторе и обтекаемой формы деталей, встречающихся на пути потока.
Таким образом, весовое количество заряда в цилиндре понижается, что учитывается коэффициентом наполнения ηv.
Объяснение:
