Проведешь сам, а я расскажу что надо делать: Для проведения эксперимента нам понадобится брусок с разными гранями(чтобы высота не была равна ширине), динамометр, нить и какая-либо гладкая поверхность(гладкая - в смысле без ям и бугром, подойдет стол) Также забыл - в бруске должен быть крюк, или что-нибудь другое за что зацепим нить. Сначала закрепим брусок на грани с большей площадью и, прикрепив к нему нить с динамометром, будем "тащить" его по столу, желательно равномерно(даже обязательно, потому что только при равномерном движении сила упругости пружины динамометра будет равна силе трения). Запишем показания динамометра в таблицу(или на листик) Затем перевернем брусок на грань с меньшей площадью и проделаем то же самое. Также запишем показания в таблицу. Исходя из показаний получим, что от площади поверхности сила трения не зависит. Показания могут немного колебаться, т.к. стол может быть слегка неровным, тело может двигаться с небольшим ускорением, т.к. идеально равномерного движения практически невозможно добиться.
1.положить один на другой, причем тот, что является опорой должен стоять на наименьшей по площади стороне. 2.Шайба гроверная служит для предотвращения самопроизвольного отворачивания болтов. Сделана в виде пружинного кольца, концы которого упираются в металл (или др. вещество) против направления раскручивания, т. е. сопротивляются при раскручивании. 3.естественно, уменьшится в 5 раз. 4.уменьшив площадь соприкосновения в два раза. Например стать на каблуки 5.да, чем сильнее накачаны шины, тем меньше площадь соприкосновения автомобиля с землей, а значит больше сила давления. 6.во первых, чтобы не резало ногу, которой давишь. Во вторых, чтобы лопата не уходила дальше этого края в землю.
0,0(0 оценок)
Полный доступ
Позволит учиться лучше и быстрее. Неограниченный доступ к базе и ответам от экспертов и ai-bota
Оформи подписку
