7 класс. Взаимодействие 2. Величину, равную отношению пути ко времени, за которое этот путь пройден называют….
А. инерцией Б. инертностью В. скоростью
3. Если тело за любые равные промежутки времени проходит разные пути, то его движение называют…..
А. механическим Б. равномерным В. неравномерным
4. Явление сохранения скорости тела при отсутствии действия на него других тел называют…
А. инерцией Б. инертностью В. скоростью
5. Изменение положения тела с течением времени относительно других тел, называется…
А. механическое движение Б. равномерное движение В. неравномерное движение
6. Свойство тел по-разному менять свою скорость при взаимодействии, называется…
А. инерцией Б. инертностью В. скоростью
7. Физическая величина, которая является мерой инертности тела, называется…
А. масса Б. плотность В. инерция Г. инертность
8. Физическая величина, которая равна отношению массы тела к его объему, называется…
А. масса Б. скорость В. объем Г. плотность
9. Сила, с которой Земля притягивает к себе тело, называется…..
А. сила трения Б. вес тела В. сила тяжести Г. сила упругости
10. Сила, возникающая в результате деформации и стремящаяся вернуть тело в исходное положение, называется…
А. сила трения Б. вес тела В. сила тяжести Г. сила упругости
11. Сила, с которой тело вследствие притяжения к Земле, действует на опору или подвес, называется…
А. сила трения Б. вес тела В. сила тяжести Г. сила упругости

12. Определите силу тяжести , действующую на тело массой 0,32 кг . то э ​

1 вапрос Электронная оболочка атома — область пространства наиболее вероятного нахождения электронов, имеющих одинаковое значение главного квантового числа n и, как следствие, располагающихся на близких энергетических уровнях. Число электронов в каждой электронной оболочке не может превышать определенного максимального значения.

Порядок заполнения электронных оболочек (орбиталей с одинаковым значением главного квантового числа n) определяется правилом Клечковского, порядок заполнения электронами орбиталей в пределах одного подуровня (орбиталей с одинаковыми значениями главного квантового числа n и орбитального квантового числа l) определяется Правилом Хунда.

Воздухоплавание

В июне 1783 г. французы — братья Жозеф и Этьен Монгольфье соорудили воздушный шар — аэростат. Они наполнили его теплым воздухом, а в прикрепленную к нему корзину посадили петуха и барана. Шар поднялся в небо и затем благополучно приземлился. Убедившись, что подъем в воздух не грозит опасностью, стали летать на воздушных шарах и люди.

Первый такой полет совершили в ноябре 1783 г. французы Пилатр де Розье и д'Арланд. Шар продержался в воздухе 25 мин. Началась эра воздухоплавания. Первые полеты на аэростатах были развлекательными. Потом воздушные шары стали применять для научных и военных целей. Русский химик Д. И. Менделеев воспользовался воздушным шаром для наблюдения солнечного затмения над облаками. Однако аэростат летел не туда, куда нужно было воздушным путешественникам, а куда нес его ветер. Поэтому воздухоплавателей не оставляла мысль сделать полет управляемым. Французский изобретатель А. Жиффар построил в 1852 г. сигарообразный аэростат — дирижабль с воздушным рулем и гребным винтом, приводившимся во вращение небольшой паровой машиной. Дирижабли, к сожалению, были громоздки, неуклюжи и тихоходны. Поэтому их вытеснили другие летательные аппараты — самолеты и вертолеты.

Аэростаты и сейчас используют для научных целей. При современных шаров-зондов и аэростатов, поднимающихся с автоматическими приборами и радиостанциями на 30— 40 км, ученые исследуют атмосферу Земли. Используют аэростаты и как стартовые площадки для запуска метеорологических ракет и для подъема телескопов. Для подъема аэростата вместо нагретого воздуха можно использовать газы, которые легче воздуха, например водород или гелий. В последнее время снова возродился интерес к использованию дирижаблей. Внимание привлекают их экономичность и большая грузоподъемность. Например, дирижабль «Урал-3» работает как подъемный кран. Он может доставлять грузы массой до 500 кг. Наши конструкторы проектируют дирижабли грузоподъемностью 30 т и более. Незаменимыми оказались дирижабли и в космических исследованиях. В 1985 г. автоматические межпланетные станции «Вега-1» и «Вега-2» оставили в атмосфере планеты Венера аэростаты, оснащенные научными приборами.