На рисунке изображены четыре бруска с одинаковыми объемами по 2 м3 Установите соответствие между массами и названиями материалов
p=5800 кг/м3
p=700 кг/м3
p=2700 кг/м3
p=2 40 кг/ar3
сталь
дерево
мрамор
пробка
дерево
1400 кг
мрамор
15600 кг
пробка
5400 кг
Сталь
480 кг
е Назад
Вперед )зделаю как лучший ответ

1). Считая плотность молока равной плотности воды, находим давление:
p = "ро"gh, p = 1000 кг/м (в кубе) *9,8 Н/кг*0,1м = 980 Н/м (кв. ) = 980 Па.
2). Внутри гидравлического пресса давление жидкости одинаковое, поэтому выполняется соотношение: сила, действующая на больший поршень, во столько раз больше силы, действующей на малый поршень, во сколько раз площадь большего поршня больше площади малого поршня (ну, как правило?! ) F1/F2 = S1/S2
S2 = F2*S1/F1S2 = 2000Н*40 см (в кв.) /400Н = 200 см кв.
3). Сделайте чертеж легче будет разобраться. уровень воды h1= 20см, уровень незнакомой жидкости h2 = 15см, Обе жидкости производят одинаковое давление, поэтому они и находятся в равновесии Это значит "ро"1*gh1 = "ро"2gh2 Отсюда "ро"2 = "ро"1* h1/h2, "ро"2 =1000кг/м (куб) *0,2м/0,15 м = 1333 кг/м (куб) . СТРАННАЯ КАКАЯ-ТО ЖИДКОСТЬ! Раствор чего-то. МОЖЕТ, УСЛОВИЕ ПЕРЕПУТАЛИ? Наоборот 15 и 20 больше подходили бы!
4).Давление равно отношению силы к площади p = F/S . Силой есть вес плиты . Он равен P = gm Площадь равна произведению длины на ширину S = ab. Можно вычислить отдельно каждую величину. В 7 классе это допускается. P = 9,8 Н/кг*2000кг = 19600 Н, S = 4м * 0,5м = 2 м (кв) . Давление р = 19600Н/2 м (кв) = 9800 Н/м (кв) или 9800 Па (Паскаль) . А почему Вы - crazy? Или так - престижно? Тада и я хачу!

Дано:

Штатная скорость км/ч м/с м/с м/с.
Интервал движения
Время посадки высадки
Время торможения до остановки
Тормозной путь м .
Длина состава м .

Найти: дистанцию между составами в [м] и [мм].

Р е ш е н и е :

Все положения, упоминаемые в доказательстве решения, отмечены на приложенном к решению рисунке.

Искомая дистанция между поездами – это свободное пространство вдоль железнодорожного полотна. Таким образом – дистанция в данном случае – это расстояние от ведущего вагона (начала) заднего Скоростного состава (положение С) до Конца припаркованного состава (положение К) в тот момент, когда припаркованный собирается отправляться.

Нам неизвестно, является ли торможение составов перед остановкой равнозамедленным или нет, и нам это знать и не нужно (!), поскольку нам дано и время, и скорость, и тормозной путь. Всё, что нам нужно – это корректно учесть все слагаемые времени и пути при торможении.

Общий интервал движения составляет и это означает, что каждые секунд, в положении Н оказывается Начало очередного состава. Уже припаркованный состав простоял на станции а это означает, что следующему за ним составу осталось проехать из положения С (начало скоростного состава) до точки Н (начало припаркованного состава) в течение секунд.

Искомая дистанция между составами, как мы уже говорили выше, измеряется не от положения С до положения Н, а от положения С до положения К (конец припаркованного состава). Однако нам будет удобно найти весь остаточный путь СН (между положениями С и Н), а затем вычесть из него длину КН (между положениями К и Н), равную длине состава м.

Из секунд, оставшихся идущему следом составу, первые секунд он будет идти с постоянной скоростью м/с из положения С в положение О, а последующие секунд он будет останавливаться из положения О до положения Н.

Длину отрезка ОН мы и так знаем, это тормозной путь м . Теперь найдём СО, т.е. длину Мы знаем, что по отрезку СО состав двигается равномерно со скоростью в течение времени секунд, значит отрезок СО, т.е. м м .

Отсюда ясно, что вся длина СН = СО + ОН , т.е.
СН м м.

Как было показано выше искомая дистанция – это длина СК, равная разности СН и КН, т.е. СН и .

Итак: СК CH

м м.

О т в е т : дистанция между составами: м мм .