Из газообразных диэлектриков можно выделить элегаз (гексафторид серы), электропрочность элегаза составляет 89 кВ/см, используется, главным образом, в высоковольтных выключателях, как дугогаситель.
Из жидких диэлектриков, самый распространенный - трансформаторное масло, электропрочность 280 кВ/см, используется для заполнения высоковольтных трансформаторов, также играет роль теплоносителя.
Из твердых - различные полимеры, фарфор, стекло, эбонит и прочие. Электропрочность колеблется в широких пределах, 100-1000 кВ/см. Применяются для изготовления изоляции проводов, высоковольтных вводов, изоляторов. Особой электропрочностью отличается слюда (>1000 кВ/см), однако из-за своей малой механической прочности находит применение, главным образом, в конденсаторах (типы КСО, СГМ, КСОТ и т.д.), отличается малым тангенсом диэлектрических потерь, широко используется в радиотехнике.
Внутренняя энергия воздуха определяется
U = (i/2)·R·m·T/Mо
i = 6 - число степеней свободы для воздуха
R - газовая постоянная
m - масса воздуха в самолете
M - молярная масса воздуха
Т - температура воздуха в салоне самолета.
Как видим, все величины, входящие в формулу внутренней энергии, являются ПОСТОЯННЫМИ, за исключением ТЕМПЕРАТУРЫ.
Вывод:
В случае взлета, полета и посадки внутренняя энергия НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ.
Но если по пассажиров включили обогрев, то внутренняя энергия воздуха, согласно формулы, увеличится.
