Я так понимаю, расход керосина - это затраченная на сгорание масса керосина? Тогда я бы решил так:
КПД как известно равен:
η=A1A2;
где A1 - работа полезная, т.е работа перемещения самолета.(может неточно выразился ::)) A2 - работа затраченная, т.е это количество теплоты сгорания топлива (керосина).
Работа, совершаемая по перемещению самолета равна:
A1=Fs=4F1s;
здесь F1 - сила тяги одного двигателя.
Количество теплоты сгорания керосина равно:
Q=qm;
q - табличное значение.
И все это подставляем в формулу кпд. Получим:
η=4F1sqm,→m=4F1sηq.
Uобщ= 40В.
U1=U234=20 В.
q2= 10*10^-4 Кл
q3= 4*10^-4 Кл.
q4= 2*10^-4 Кл.
qобщ.=q1=q234=16*10^-4 Кл.
Объяснение:
С234=С2+С3+С4 при параллельном соединении
q=C*U
U1=q/C1
U1=16*10^-4/80*10^-6= 20 B.
При последовательном соединении
qобщ.=q1=q234
Uобщ=U1+U234
При равных значениях ёмкости цепочек U1=U234
Uобщ=40 B.
При параллельном соединении
q234=q2+q3+q4
U234=U2=U3=U4
q2=C2*U2
q3=C3*U3
q4=C4*U4
Следовательно
q2/C2=q3/C3=q4/C4
Заряд q обратно пропорционален ёмкости С
Весь заряд q234=q2+q3+q4=16*10^-4 Кл.
Общая ёмкость С234 = 80 мкФ
Отсюда
q2= 16*10^-4/80*10^-6*50*10^-6* 10*10^-4 Кл
q3= 4*10^-4 Кл.
q4= 2*10^-4 Кл.
