Яким має бути коефіцієнт тертя спокою коліс тепловоза об рейки, щоб забезпечити рівномірний рух поїзда? Сила опору становить 0,008 ваги поїзда. Маса тепловоза дорівнює 120т, маса поїзда 3000т.

Увсех бобовых растений плод боб. его часто называют стручком, что неправильно. боб состоит из двух створок, между которыми лежат семена. у одних растений бобы маленькие — 1—2 мм, у других — более 1 м.люди употребляли в пищу бобовые растения с давних времен. при раскопках древних поселений ученые-археологи нередко находят их обугленные зерна. сейчас на полях и в огородах выращивают бобовые растения: горох, бобы, фасоль, сою, чечевицу. их едят люди. а на корм скоту высевают кормовые бобовые травы — клевер, вику, люцерну. сеют бобовые растения обычно ранней весной. урожай бывает богатый: посеешь одно зернышко, соберешь 100—150. бобы часто называют растительным мясом: в них много белка. бобовые растения важны для земледелия. на их корнях образуются маленькие клубеньки, в которых живут особые бактерии, усваивающие азот из воздуха. вот почему после бобовых в почве остается много азота. он полезен пшенице, кукурузе и многим другим растениям, которые потом будут посеяны на том же поле. из стеблей и листьев готовят сено, питательный силос, который любят коровы, овцы, свиньи. среди бобовых также много растений, ценное сырье, краски, лекарства. а душистый горошек, многолетний люпин с яркими цветками украшают наши клумбы.

Дано:

Штатная скорость км/ч м/с м/с м/с.
Интервал движения
Время посадки высадки
Время торможения до остановки
Тормозной путь м .
Длина состава м .

Найти: дистанцию между составами в [м] и [мм].

Р е ш е н и е :

Все положения, упоминаемые в доказательстве решения, отмечены на приложенном к решению рисунке.

Искомая дистанция между поездами – это свободное пространство вдоль железнодорожного полотна. Таким образом – дистанция в данном случае – это расстояние от ведущего вагона (начала) заднего Скоростного состава (положение С) до Конца припаркованного состава (положение К) в тот момент, когда припаркованный собирается отправляться.

Нам неизвестно, является ли торможение составов перед остановкой равнозамедленным или нет, и нам это знать и не нужно (!), поскольку нам дано и время, и скорость, и тормозной путь. Всё, что нам нужно – это корректно учесть все слагаемые времени и пути при торможении.

Общий интервал движения составляет и это означает, что каждые секунд, в положении Н оказывается Начало очередного состава. Уже припаркованный состав простоял на станции а это означает, что следующему за ним составу осталось проехать из положения С (начало скоростного состава) до точки Н (начало припаркованного состава) в течение секунд.

Искомая дистанция между составами, как мы уже говорили выше, измеряется не от положения С до положения Н, а от положения С до положения К (конец припаркованного состава). Однако нам будет удобно найти весь остаточный путь СН (между положениями С и Н), а затем вычесть из него длину КН (между положениями К и Н), равную длине состава м.

Из секунд, оставшихся идущему следом составу, первые секунд он будет идти с постоянной скоростью м/с из положения С в положение О, а последующие секунд он будет останавливаться из положения О до положения Н.

Длину отрезка ОН мы и так знаем, это тормозной путь м . Теперь найдём СО, т.е. длину Мы знаем, что по отрезку СО состав двигается равномерно со скоростью в течение времени секунд, значит отрезок СО, т.е. м м .

Отсюда ясно, что вся длина СН = СО + ОН , т.е.
СН м м.

Как было показано выше искомая дистанция – это длина СК, равная разности СН и КН, т.е. СН и .

Итак: СК CH

м м.

О т в е т : дистанция между составами: м мм .